Летище София - дейност

[mitkobiker]

[autom8]

[Freak]

[Pilot737]

След като пушенето е толкова вредно и неприятно - да го обявят за противозаконно като взимането на наркотици. До тогава всички форми на ограничение са си дискриминация.

[autom8]

[Pilot737]

[julminchev]

[niki_m]

ПРИКАЗВАЙТЕ СИ ЗА ВРЕДАТА ОТ ТЮТЮНОПУШЕНЕТО - ЖЕНАТА Е НА 100 ГОДИНИ, И ДОТУК Е ИЗПУШИЛА НАД 640 000 ЦИГАРКИ
http://www.dnesplus.bg/News.aspx?n=629024

[stenk]

В Гинес има хора високи над 2.40 м. други под 50 см м , други гълтат саби , лежат върху пирони . ... от това може ли да направим някакво заключение ?

[Big G]

[niki_m]

И за да не разводняваме темата, изводът е един - трябва да се осигурят всички условия за приятно прекарване на пасажерите, т.е. да се направи един вентилират павилион за пушачи.
Така например, в Барселона, има цяло кафене на открито, сепарирано с маси за пушачи, и с маси за непушачи.
Навсякъде има! Следователно и тук трябва да има!

[fokker100]

Летище София вече има категория ІІІВ

[Делян]

Това е доста важна новина!

[Пароль]

София. Летище София вече има по-висока категория на Системата за инструментално кацане, съобщиха от пресцентъра на Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията. Това стана след въвеждането от Държавно предприятие „Ръководство на въздушно движение“ и „Летище София“ ЕАД, на процедури, позволяващи на авиационните оператори да осъществяват подход и кацане на въздухоплавателни средства в условия на минимална видимост от 75 метра по категория III B. Новите правила влизат в сила от 02:00 часа на 14 ноември 2013 г.(четвъртък).
Процедурите ще намалят броя на самолетите, които при лошо време се пренасочват за кацане и излитане от запасни летища. Това ще спести неудобствата на пътниците и авиокомпаниите, като няма да доведе до увеличаване на таксите за обслужване и цените на билетите.
За да повиши категорията си, летище София подмени стоманената ограда в чувствителната зона с радиопрозрачна от фибро-армиран полимер. Тя позволява да се каца в много гъста мъгла и пречи на външно въздействие да изкривява лъча от антената, която насочва приземяването.
Категория ІІІ е разделена на три типа – А, B и C. Категория III B осигурява необходимата обезпеченост за приземяване при видимост 75 метра. Досегашната категория III A позволяваше на пилотите да кацат при влошена метеорологична обстановка с видимост 200 метра. Последна категория е III С, позволяваща кацане при нулева видимост.
Малко летища в света оперират в условия на ниска видимост при категория III B. За да се извърши приземяване по указанията на Системата за инструментално кацане категория III В, е необходимо и самолетът да е специално оборудван, както и екипажът да има необходимата квалификация. Въпреки това пилотът и авиокомпанията в определена ситуация могат да вземат решение за отмяна на кацането, защото те преценяват степента на сигурност.

"Процедурите ще намалят броя на самолетите, които при лошо време се пренасочват за кацане и излитане от запасни летища."
"Малко летища в света оперират в условия на ниска видимост при категория III B. За да се извърши приземяване по указанията на Системата за инструментално кацане категория III В, е необходимо и самолетът да е специално оборудван, както и екипажът да има необходимата квалификация. Въпреки това пилотът и авиокомпанията в определена ситуация могат да вземат решение за отмяна на кацането, защото те преценяват степента на сигурност. "

Въпрос:
- Колко пари струва тази "екстра" и кога ще се изплати? (и ще се изплати ли въобще?)

[autom8]