Sofia Airport - Развитие и реконструкция

[europeandj]

Може да ми се смеете, ама си нямам работа и това ми се оказа перфектното занимание. „Изографисах“ разширението на Т2, както аз си го представям.

[TAF]

[Пароль]

Ще е украсено с кристали Сваровски (произведени в Румъния, вместо в България, б;агодарение на комисионерите), а ВИП-а - с яйца Фаберже (естествени - копия на цената на оригиналите).

[niki_m]

ЕК одобри метрото до летище София

Европейската комисия (ЕК) одобри апликационната форма за изграждането на метрото до Летище София и Бизнес парка. Това каза кметът на София Йорданка Фандъкова пред Дарик. Това са две нови отсечки по първия метродиаметър. Строителството до Летището вече започна, трасето ще е 5 км, с четири метростанции и ще струва 100 млн. евро. Двата нови участъка се очаква да бъдат пуснати през 2015 година.

http://www.blitz.bg/news/article/170952

[niki_m]

ЕК одобри разширяването на метрото

Европейската комисия одобри финансирането по Етап III от проекта за разширение на метрото в София, съобщиха от Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията. Обектът обхваща трасето от бул. Цариградско шосе до летище София (лот 1) и линията от ж.к. Младост 1 до Бизнес парка в ж.к. Младост 4 (лот 2). Проектът се финансира по Оперативна програма „Транспорт” чрез Европейския фонд за регионално развитие.

Общата стойност на проекта, съгласно одобреният формуляр за кандидатстване, е близо 240 млн. евро (239 755 041,20), от които общо допустими за финансиране по Оперативна програма „Транспорт” са около 136 млн. евро (136 573 039,85). Бенефициент по проекта е „Метрополитен” ЕАД.

С реализацията на проекта ще бъдат изградени седем метростанции и над 7 км двурелсово железопътно трасе. След пускането в експлоатация се очаква да се реализират нови над 53 000 пътувания дневно, като ще бъдат открити над 300 работни места. Подземната железница ще осигури бърза връзка между най-населените квартали на София, централната част на града, Централна ж.п и автогара и летище София, както и Бизнес парка.

Изграждането на участъка „Цариградско шосе – летище София“ започна в края на месец ноември, като старта бе даден от министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски и кметa на Столична община Йорданка Фандъкова. Очаква се до няколко месеца да започнат строителните работите и по трасето до Бизнес парка. Планирано е новите метроотсечки да бъдат пуснати в експлоатация през пролетта на 2015 г.


http://society.actualno.com/EK-odobri-r ... 10340.html

[ilian]

[Topfly]

[kozimir]

[Toni]

[pumana]

Мисля, че метрото беше измислено максимално неудобно. Защо - това да кажат тези които го проектираха, но специално за летището полза не виждам. Първо - няма връзка с Т1, което е меко казано глупост. Т.е. автобусите не могат да бъдат спрени, но със сигурност здраво ще бъдат орязани и няма да се учудя, ако имаме 84 на един час до Т1. Кажете ми вие терминал в столица в ЕС с толкова рядък транспорт. Второ, пътуването от Централна гара до летището с автобуси е по-бързо и удобно от това с метрото с прекачване. С куфарите сядаш в автобуса директно пред гарата, прекачваш се на 84 без да влачиш куфари по тунели и стълби и после слизаш директно пред терминала. С метрото ми беше мъка - първо да стигнеш до метростанцията, която е забатачена далече от гарата, после неудобната връзка през тунелите и накрая идва мотрисата по Първа линия претъпкана и няма място за нищо. Времетраенето на пътуването е подобно на 384 преди по естакадата. А тези метростанции след Дружба ще са пусти и празни през 99% от времето защото ги забиват в полето.

[Nine]

[niki_m]

Съгласен съм напълно, че липсата на директна връзка между Т2 -- Т1 -- Централна автогара/ж.п.гара е най-голямата глупост, но нали всичко е по български... не ме учудва.

А ако се сбъдне мечтата от преди време, да направят Т1 - по-мащабният и развит... то вярно ще има призрачни влакчета

[Toni]

[europeandj]

Същност през Искър минава целият поток от изток на София. Има единствено 2-3 ПВ от Карлово дето минават през Илиянци. Главните направления минаващи през Искър са: Пазарджик, Пловдив, Димитровград, Свиленград, Стара Загора, Карлово, Сливен, Ямбол, Бургас, Дори 2 Варненски влака. Това, че ще има нова ЖП гара, която да се свързва с метрото, не го знаех, но е супер удобно.

Метро до летището съм 100% на мнение, че трябва да има. Това е най-уреденият транспорт. Екологичен, модерен, бърз и много удобен. За Терминал 1, нали все още не се знае кво му е бъдещето... Иначе за далечното бъдеще след 2020г., ако се построи нов Т1 може Метродиаметър 3 да се продължи и да се свърже с Метродиаметър 1, точно при лентището.

[Accord]

Мисля, че метрото е нещо, което даже няма смисъл да се коментира, дали е необходимо или не. То е необходимо!!! Днес, може да не е натоварено на сто процента, но утре.... ще се окаже даже и малко. мислете в перспектива, не за днес, не за утре! Второ, около Цариградско шосе, и района между гара Искър и летище София става все по пълно с офиси и логистични центрове. В този период на криза, малко се спъна развитието, но то ще продължи и хората ще го ползват. Софийските улици и булеварди, тепърва ще започнат да изнемогват... ще имат нужда и от скъпи реконструкци.. които ще ги затворят за не малък период. По отношение на връзката от Т1 до Т2...мисля, че това е доста лесно решим проблем, първоначално с автобусчета ... после може и с влакчета... София ще продължи да се развива, ще стигне 2,5 милиона, после три... Дай боже и трафика на летището да расте! Освен всичко, София расте доста динамично в този източен район, въпреки кризата. Квартал Дружба, като население, също има нужда от тази транспортна връзка. Икономическото развите на София е взаимно свързано с интелигентното развитето на пътната инфраструктура и транспорт. За мен, в града, метрото е най-интелигентното решение в съвремения свят - скорост, ефективност, екологичност!