Air Berlin

[FlyLoco]

[mashine1984]

AIR BERLIN НАПУСКА АСОЦИАЦИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ АВИОКОМПАНИИ
Днес Air Berlin прекрати членството си в Асоциацията на Европейските Авиокомпании.

По този начин компанията реагира на очевидните несъответствия при представянето на общите интереси на големите европейски авиолинии.

“Политиката на протекционизъм във въздухоплаването няма бъдеще. Напротив, либерализацията на двустранни споразумения ще насърчи по-нататъшно обединение и нови бизнес модели. С текущия си фокус и представяне на интереси AEA не изпълнява тези интереси, а позволява да бъде управлявана от авиокомпании, които отчаяно се стремят да вдигнат стена около Европа.” – каза главният изпълнителен директор на Air Berlin Stefan Pichler.

“Убеден съм, че нови инвестиции в европейското въздухоплаване от други региони по света не само ще запазят много работни места, но и ще създадат нови. По-високата конкуренция ще предложи на пътниците повече избор и по-атрактивни услуги, както и ще спомогне за дългосрочния растеж и допълнителните връзки.”

Air Berlin ще продължи да е замесена във въздухоплавателната политика на европейско ниво и активно ще промотира собствените си начинания в Брюксел.

http://chronicle.bg/airberlin-napuska-a ... aviolinii/

[so]

eff 30OCT
TXL-SOF-TXL from 7 to 5 weekly: 1.345.7
A319 op a/c

[mitkobiker]

Да ни е честита и успешна "новата" линия на Air Berlin.
От днес пак всеки ден Тегел-София-Тегел.

[niki_m]

Air Berlin от 5 май започна директни полети от Дюселдорф до Летище Лажеш остров Тръсайръ Terceira, Азорски острови. Така ще е по- лесно да се стига до там, за който иска да посети Азорския архипелаг.

[pumana]

Аз пък чета от няколко дена из немската преса че се очаква скоро с гръм и трясък да фалират, така че купуването на билети за тях в момента изобщо не е препоръчително.

[mistoffelees]

Чак пък с гръм и трясък... някое другарче от Oneworld няма ли да протегне приятелска лапа?

[Toni]

Те фалират два пъти годишно поне от 6-7 години

[amcho]

Тия май са по-зле отколкото очаквах...цели 40 самолета по-малко!

https://www.ft.com/content/2f1319f4-fb8 ... 0fb39a87d9

Все съм казал и продължавам да мисля, че т.нар проект "EY Group" няма да е много сполучлив:
Първо, Niki после Baboo/Darwin (epic failure бих казал), после Jet Airways и сега Air Berlin. Да видим какво ще стане с airSerbia. Не виждам никаква ясна стратегия. Искат с 8-те авиокомпании да имат няколко хъба в AUH, TXL, BEG после ти предлагат да летиш нещо от сорта: SOF-BEG-AUH-SIN или ATH-TXL-AUH-MNL.
Купиха AZ ама и там няма да се справят според мен.
LH ще стане по-голяма но FR бяха категорични, че ще навлизат много сериозно в Германия и вече го правят. Ще става интересно.

[b73999]

[mashine1984]

[Topfly]

[b73999]

[Topfly]

[Венелин]

Добре де, защо всички генерализират Райънеър? В Испания, Италия и Англия да не би да лети само до забутани летища? Или пък немците да не би да не са тези, които пълнят автобусите на дълги разстояния на Фликсбус, след като бе либерализиран растежът им?

Ако Райънеър изчисли, че ще намери клиенти, които са готови да плащат високите летищни такси, за да летят от удобни летища в по-неудобни разписания или условия на по-ниска обща цена от Луфтханза, ще пусне маршрути. Ако е неизбежно базирането на персонал в Германия по немските осигурителни закони и има клиенти, които да платят цената, пак ще пусне маршрути. Просто трудностите изглеждат сериозни и затова досега не са се осмелявали. Същото важи и за вътрешните френски полети.
В Германия, като страна с много икономически центрове и вътрешна миграция, вероятно има огромно „ незадоволено търсене“ на евтини полети за редовно прибиране вкъщи или по-чести срещи с клиенти и трудова миграция. В страната все още няма истинска мрежа от point-to-point полети, оперирани от „скъпите“ играчи: и Луфтханза, и Еуроуингс обслужват почти всичко през хъбовете си, които не са по един на компания, но все пак са малко.
Да, опитите на Райънеър да прави point-to-point се проваляха, но бяха опортюнистични – Меминген-Бремен не е начинът за завладяване на пазара. С подходящите инвестиции в слотове и местен екипаж (ако е необходимо), може да се предложат все пак по-евтини полети по значимите дестинации.