Летище София - дейност

[Topfly]

[Toni]

6-12 месеца звучи реалистично, като имаме предвид, че вчера станаха 4 години (!!!) от падането на 2-ри ръкав и той все още не е поправен....това се казва тотално безхаберие и немърливост.

[Topfly]

[mashine1984]

Интервю с Христо Щерионов.
Трансферни пътници:
лято: 93000
зима: 35000

http://www.bgonair.bg/avioshou/2015-04- ... -prez-2015

[Topfly]

[Toni]

[concorde]

Имам няколко души познати , които са студенти по Англия , Шотландия и Германия от няколко години и те пътуват по няколко пъти в годината с Уиз и е нормално да станат номер 1 . Дори едно момиче юни месец ще ходи само за изпити до Лондон 6 пъти , за да не дава при за квартира там . Всички български студенти по Западна Европа ползват нискотарифните компании , за да пестят пари и занапред все повече студенти ще учат там и ще ползват Уиз и други нискотарифни авиокомпании .

[tupolev144]

[Toni]

Явно отговорът се крие в "международни редовни линии".

[tupolev144]

Явно тогава, около 1 650 000 пътника на София са по вътрешни линии за Варна и Бургас (които по принцип са под 150 000) и останалите са по зимни чартъри? Блазе му на Банско, въпреки че при тези 357 чартъра ... , около милион и половина пак нещо се губят. И все пак, в интервюто недвусмислено е казано, че на фона на всички АК опериращи на летището, дела на Wizz e в половината превозени пътници и той е 1 078 000 за 2014 г. Да не се окаже, че е играл калема, а в Бургас (с 2,5 млн.) са обслужени повече пътници ... Пак да повторим, че с гастарбайтери авиация (респективно икономика) не се развива, пък било то да ги събираме от цялата страна.

[Svetli Georgiev]

[lzdimitar]

Излезнали са числата на летище София за превозени пътници по авиокомпании и направих една малка съпоставка между 2014 г. и 2013 г.



Като цяло авиокомпаниите запазват позициите си сравнение с 2013 г. малко изненадващо Wizz Air не са успели да изпреварят FB, но тази година няма да им се размине

Alitalia няма цифри за 2013 г., защото заема мястото на Air France, които са превозили 77,095 пасажера през 2013 г.

Също доста интересно е повишения LF на Lufthansa и спада при Austrian

[tupolev144]

[Topfly]

[niki_m]

Луфтханза намалиха цените си драстично, в сравнение с минали години, а Остриън продължават да ги увеличават безобразно, като измишльотината им Ред Тикет, дори често е по-висока от други АК - премиум полети.