Концесията на летище РУСЕ

[West Germany]

[Big G]

[Пароль]

[Topfly]

[калифорнизавър]

[Big G]

Това за съжаление е кауза пердута. Просто няма как да стане. Сега л-ще Русе е просто една от многото неработещи летищни площадки. Може би знаеш, че сертифицираните летища в Б-я са само 5. Преди така наречената демокрация те бяха двойно повече. Само че тогава условията и изискванията бяха много различни. Сега за да се сертифицира едно летище е необходимо много повече от това да има една купчина пари за харчене. Ние сме в ЕС и щем не щем трябва да се ръководим от регламентите му.
калифорнизавър, не знам къде си видял тези 3 мил. в радиус от 100 клм, ама ако е верно, по тази логика то това могат да кажат и от Букурещ, и от Крайова. А и 2те летища, както и останалите в Румъния са доста по-напреднали именно, защото мислят с акъла си и се съобразяват и спазват европейските регламенти. Разбира се, държавата им е дала възможност за самостоятелност. Така, че ако искаш да пътуваш с аероплан, пресичай смело голямата река. Русе, Търговище, Силистра, Видин, Кърджали, Ст. Загора, както и Ямбол и Хасково в по-далечното минало ще останат само един хубав спомен (според мен)

[West Germany]

[tupolev144]

[калифорнизавър]

[Topfly]

[West Germany]

[Венелин]

След плахия опит на Пловдив смятам, че Райънеър с 5-6 маршрута от други летища в България (поне по модела от преди няколко години) е напразна надежда.

Catchment area на пловдивското летище в непосредствена близост е може би по-голям от русенския, а София е малко по-далечна (като времепътуване) от Букурещ-Русе. И въпреки всичко: каква е разликата в цената, която би накарала по-голямата част от потенциалните пътници в София / Букурещ да летят от Пловдив / Русе? 10 лева, 20 лева, 30 лева? По-голямата част от райънеърските летища, разположени толкова далече от основните си градове се намират в райони с гъстота на населението в пъти по-висока от русенско-букурещката.

Колко по-евтини билети трябва да предложи Райънеър от потенциалния си конкурент Уиз (или Блу еър), битката с които той не винаги печели на други летища в Източна Европа? И какво всъщност ще спечели: определен брой полети, откраднати в жестока борба за последното евро и застрашени от изпразване в момента, в който Уиз / Блуе еър / Изиджет смъкнат цената с 10 евро. Единственият шанс за някакъв резултат е полет до летище, необслужено от конкуренцията, като при евентуален успех, конкуренцията ще "поправи грешката си".

Отделно, че Райънеър така си преправя бизнес модела в момента, че има по-голям интерес да навлиза бавно във важни и скъпи летища, където възможността за скок на цените на полетите е огромна. И навлизането в България сигурно е второстепенна задача на някой младши служител в Network development.

[Topfly]

[West Germany]

[Topfly]