Концесията на летище РУСЕ

[Пароль]

+1
В добавка и коментарите в темата за концесията на летище Горна Оряховица, допълващи картината...

[Gentleman]

.

[West Germany]

[Gentleman]

[West Germany]

Според товароносимоста (18 тона) на пистата в Русе Boieng 737 и Airbus 320 могат ли да кацат там?

[Toni]

[West Germany]

[Toni]

Според тази ( http://www.aer.eu/fileadmin/user_upload ... USE_EN.pdf ) презентация, писта е 2500 х 50m с PCN 29 R/C/Y/T (no technical audit)

29 R/C/Y/T се превежда като стойност 29, която е стойност без мерна единица, R е твърда/бетонова настилка, C е средна към слаба основа, Y е ограничение за налягането на гумите (макс 1,0 MPa / 10 атмосфери), а Т показва, че стойността е получена чрез изчисления.

За да направиш ориентировъчен списък на самолети, които могат да бъдат обслужвани, погледни таблицата в долната част на http://en.wikipedia.org/wiki/Aircraft_c ... ion_number .
ACN < PCN ! Aircraft Classification Number не трябва да надвишава PCN. В случая с Русе гледаш предпоследната колона, която отговаря на R/C/...

И понеже зададе конкретен въпрос, отговорът е може би, но със сериозни ограничения в излетната маса, защото при максимална (MTOW) важат следните стойност:
А320-200 ACN 45+ R/C/ като трябва да се следи и за налягането на гумите
B. 737-700 ACN 45 R/C/ но при 1,4 MPa!
MD-82 ACN 45 R/C/ при 1,14 MPa
E-175 ACN 25 R/C/
Fokker 70 ACN 27 R/C/

[West Germany]

[gonzo]

В началото на 90те на летище Русе спокойно си кацаха Ту154 (имаше австрийски групи, които идваха с круизни корабчета по Дунава от Виена до Русе, а после си отиваха със самолет)

[West Germany]

Видях на една снимка, че пистата в Русе е направена от шестиъгълни плочки, това дали се отразяза сериозно върху комфорта за кацане или излитане? Някой може ли да сподели ако има опит за кацане в Русе?

[West Germany]

Някой знае дали може да се кандидатсва за някакъв европейски фонд за възстановяване на летише Русе? Например по оперативна програма транспорт или още нещо от тоя сорт. Има ли въобще някаква европейска програма за възстановяване или строителство на европейските летища?

[калифорнизавър]

Понеже съм от Русе и многократно съм летял ROU-SOF-ROU когато линията още съществуваше: шестоъгълните плочки не оказват никакво влияние. Освен с редовния Ан-24 съм летял и с всичко друго от парка на блаженопочившия "Балкан" по тази линия- Як-40, Ил-18, Ту-134 и Ту-154. Едно лято летях дори VAR-ROU на 154-ка, което беше чартър за тогавашната Западна Германия. Интересно беше, че двама от пътниците от Варна (българи) се опитаха да "забравят" да слязат...

Що се отнася до възстановяването на това летище, то този влак вече е заминал. До скоро се правиха някакви опити, доста жалки, половинчати и неубедителни, за превръщането на ROU в нискотарифна алтернатива на Букурещ. Двумилионна, заможна за балканските мащаби метрополия само на 70 км от Русе. Естествено, не се намериха хора с хъса, визията и експертизата да докарат инвеститор в Щръклево. Мевдувременно румънците решиха да си направят собствено НТА летище на юг от Букурещ в Адунац Копъчен. Само на 40 км от Русе. Не знам докъде са стигнали, но няма причина да не го направят в обозримо бъдеще. И така, ROU отплува с вятъра. Докато умните се наумуват...

[Topfly]

[autom8]