Летище София - дейност

[Stoyan]

Medical emergency:

http://www.flightradar24.com/#!/2013-01-12/10:18/PGT625

[Пароль]

"Сетиха" се и други медии:

Нелоялна конкуренция на летище „София”

http://fakti.bg/biznes/57150-neloalna-k ... ttombanner

[akair]

Я са се сетили, я са били стимулирани по някакъв начин да се сетят...
Но има нещо друго забавно - хем конкуренцията повишава качеството и понижава цените, хем никой не харесва монополистите, хем в условия на засилена конкуренция тя се посочва като нещо лошо и се дават примери с Виена, Дюселдорф и Франкфурт, където има само 2 оператора за много повече пътници

[tupolev144]

[akair]

[mitkobiker]

Много зрелищни заходи вървят по 09 в момента. Бясно клатене и носене настрани заради силен страничен(южен?) вятър. Тurkish дори не успяха от първия опит за кацане.

[fokker100]

Не по-малко зрелищен беше и захода на румънския АTR, когото вятъра разнасяше насам-натам, и веднага си помислих за последния пост в Accidents.

[europeandj]

Да, вятърът до колкото знам е южен. Последното ми кацане беше именно по 09 и такова друсане никога не бях усещал. Жените, които пътуваха с нас бяха пребледнели от страх.

[pumana]

Има ли някъде информация, защо навремето мястото на летището е избрано там и дали през годините е обсъждано преместване? Захода за 09 днес минава над целия град (включително над моя блок - там предполагам някъде около 1200-1300 ft, и това днес от екологични и съобръжения за сигурността изобщо не се харесва на западни летища. През 1937 София изглежда се е простирала на юг от жп линиите (), пък и не е е имало реактивни самолети, така че това не е играело роля при избора на място. Когато се строи новата писта имало ли е варианти да се строи и на други места? Иначе 09/27 май е единствения вариант в Софийската котловина, другите две полоси в нея са със същото разположение.

[Toni]

В повечето случаи градът набъбва към летището и даже го заобикаля. Само ще дам един пример. Переди 1940г. село Слатина, село Надежда и други десетки днешни квартали и райони на София са били далечни предградия и шопски села. Някои от тях днес е водят за елитни квартали, но са без канализация - говоря за бившите села Бояна, Драгалевци и Симеоново

В началото на 70-е години на миналия век са правени много проучвания и разработки от екипи на Транспроект за нова летищна площадка или нова пистова система на сегашното летище. Избрали са вариант до село Кривина и даже е имало някакви първоначални строителни работи през 80-е, но тогава ДСО "БГА-Балкан" решава, че средствата са необходими за друго и всичко замира. Преоктът много напомня на сегашното мюнхенско летище - с две изместени успоредни писти, позволяващи едновременни заходи и терминал в средата.

В началото на 90-е е ясно, че пари за такъв проект няма и проектантите се връщат на тяхна стара идея за построеяване на "коса писта". Идеята е била да се удължи сегашната писта и да се построи нова под 30º (RWY 12/30), която да бъде изнесена на изток и да преминава над околовръстното. С тази идея са искали да изместят трафика, който прелита над града.

Като заключение мога да кажа, че летището не е виновно, че града се е разрастнал към него. Десетки хиляди, доброволно са си купили и продължават да си купуват жилища под глисадата, а после се оплакват от шум, стрес и какво ли още не.
В момента продължава да се строи в Подуене и Сухата река....и никой от купувачите не се замисля, какво е всеки ден да ти летят самолети над главата от 0600 до 2355....

[pumana]

[Toni]

[Nine]

А заходът по 12 няма ли да е опасен? В смисъл твърде стръмен иззад планината?

[pumana]

Ако имаш предвид Стара планина, тя е на 12 км от полосата, а и в тази част и тя има югозападно, а не южно изложение. В краен случай може пилотите да правят нещо като и ще сме по-интересна дестинация . По-скоро въздушните течения в котловината са от значение, 09/27 са преобладаващите ветрове.

[randi]

Сутринта в 08:30 по 09 кацна едно Бае, някой да знае дали е било на Bg air?