Sofia Airport - Развитие и реконструкция

[ilian]

[Topfly]

[Topfly]

[pumana]

Между другото ако този безмислен нов терминал се осъществи, ще се получи интересната ситуация, че по-големия терминал няма да има метростанция за разлика от Терминал 2. Отново ще блесне гениалността ни при проектиране и взимане на решения.

[Toni]

Хора не се връзвайте на тези щуротии. Идват избори и трябва да се говорят небивалици
Никой няма да събаря Т1 и да го прави на ново за 5 милиона пътника.

[Пароль]

[pumana]

Силно се надявам наистина никой да не пипа Терминал 1. За лоу кост авиокомпаниите е оптимален, а и за пътниците е бърз. Минава се поне 2 пъти по бързо през чекин и контроли. Аз лично го предпочитам пред Т2. В интерес на истината обаче се нуждае от спешно закърпване на покрива откъм пистата при входа за пристигащи и ремонт на тоалетните на заминаване, както и от един дългосрочен покрит паркинг на нормални цени. Дали ще се намерят за това пари скоро?

Знае ли някой какви идеи се бистрят за старата кула? Ако се възобнови като платформа за посетители би било фантастично.

[gelko59]

Някъде в медиите споменаха, че щяла да става сладкарница!

[Q23]

Зона с обществен достъп - едва ли.
Но може да бъде реконструиеана като игрови симулатор на летищна кула в реален мащаб. Кеф!

[Q23]

[Q23]

[autom8]

За огромния авиопарк от нови ембраери, явно някой е решил, че ще е нужно, и ще подхожда и чисто нов огромен терминал. Също така е много важно звукът от щракане на ножици никога да не заглъхва, било то и за откриване на нефункционални обекти, които ще пустеят празни, но пък лъскави и бляскави.

Прекрасно е, че в националнта ни литератутра присъстват поети като Смирненски. Позорното е, че управляващите явно и очевидно не са чели творбите му (ако изобщо някога са чели поезия, факт силно съмнителен), особено една, която е, и ще е много актуална и за случая с построяването на новия терминал, и една друга, която вероятно вече няма да бъде в края на лятото.

[Topfly]

[pumana]

Такива people mover системи струват много пари. Повече, отколкото 1 км. метро на български цени. Skymetro в Цюрих например е струвал 176 мил. швейцарски франка за 1,1 км. Разстоянието между Т1 и Т2 е около 900 метра и оправдава метро между тях, още повече че метрото остава извън територията на летището, а системи като горната се използват за транспорт предимно между обекти в границите на летищата. За мен необяснимо е, как между мениджмънта на летището и общината няма елементарна комуникация и как е възможно да се строи метро до Т2, а Т1 да остане извън планирането и същевременно да се ражда идея за строителство на нов терминал на мястото на Т1, който ще остане десетилетия без метростанция. Ясно, че са отделни структури и дават отчети на различни министерства, но от време на време си пишат писма един на друг предполагам?!

[alex_2]

Всъщност някъде казано ли е изрично нещо за транспорта до новия Терминал 1?
Иначе аз нямам нищо против да остане Т1 за лоу-кост компаниите, но само след основен ремонт, в момента е по-зле от Централна автогара..