Летище София - дейност

[Делян]

Забелязвам тази нова тенденция сега да се хвалят сърбите, преди време бяха румънците, колко по-добре били от българите, сериозно?
Все нашите били зле, мрън, мрън, недоволни от живота, ха-ха...
Аз лично се радвам, че няма китайски компании защото те са доказан (комунистически) въздух под налягане.
Да не забравя да добавя, че соц. поколението припада и по великите китайци също, каква развита соц. икономика имали моля ви се....

[Пароль]

Как да няма китайци!? За къде сме без тях!? Я, прочети пак (по-конкретно за MAG)!

[Пароль]

[mashine1984]

март 2019 (2018)
пътници 572 349 (556 088) +2.9%
самолетодвижения 4 915 (4 781) +2.8%
карго 2 066 (1 890) +9.3%

януари-март 2019 (2018)
пътници 1 597 818 (1 529 018) +4.5%
самолетодвижения 13 827 (13 396) +3.2%
карго 5 666 (5 145) +10.1%

[Пароль]

Граждани поискаха спиране на концесията на Летище София
Публикувано на 11.04.2019 в България

[Делян]

^^
Платена реклама от БСП

[Freak]

[Пароль]

[Пароль]

Подготовка за излитане
Процедурата за концесия на летище София привлече силни кандидати, но изборът не трябва да е свързан само с цената



Най-дългото кацане на летище София
Пет големи европейски кандидата поискаха за 35 години столичното летище

"Конкретните визии за развитие и цените на петорката ще станат ясни на 9 май. А победителят - вероятно месеци по-късно. Реалната промяна на софийския вход и изход обаче може да се чака най-рано догодина."

[mistoffelees]

Реших да си направя малка лична класация на кандидатите (субективна и пристрастна) - не повод за flame, а просто за сравнение на база личен опит:

MAG - най-лошият вариант. Те управляват само лоукостърски летища. Аз лично не искам София да се превръне във втори Станстед - безкрайно задължително обикаляне между ненужни магазини (поне 10 минути), после 10 минути пеша до гейта и после пак нагоре-надолу по стълби (където дори един ескалатор няма на гейтовете, а думата "ръкав" е непозната). Определено не.

Fraport - ми... в краен случай. Бургас е съвсем прилично и се обслужва на нивото, което заслужава. Франкфурт обаче е най-отвратителното летище на Европа, естествено, и освен кошмарно разтеглените терминали и безумните връзки между тях се "отличава" с невярната си навигация и глупавия персонал от техния "helpdesk".

ADP - средна работа. T1 и T3 са CDG са so-so, но тази пролет T2 отново ми направи много приятно впечатление, както и преди години - учудващо дсобре работещ имашини за чекиране на багаж, достатъчно гишета и терминали, никакво чакане (е, малко повече от нужното блеещ персонал, но все пак Франция...). Orly още преди години беше приятно летище, поне по-новият терминал на заминаване (останалото беше по-компромисно); сега Orly 1-2-3-4 изглежда много добре, поне на хартия. За TAV мога само добри неща да кажа, като имам предвид какви чудеса от храброст правеха на "Ататюрк", работещ на 120% от капацитета си.

Мюнхен - о, да, да! Определено най-доброто в Европа в своя клас големина. Отлично проектирано и управлявано. Просто няма какво да им се иска повече - от свободното прекачване без идиотски проверки за "безопасност" до безплатното кафе и вестници на всеки гейт.

Копенхаген - ? Ето място, на което не съм бил. Ако обаче следваме идеята, че скандинавците са прецизни почти колкото немците и ако се опрем на опита ми неочаквано сносното (отвътре) летище "Арланда" в Стокхолм (макар и с друг оператор), то може би резултатът няма да е лош.

[VS11]

[Пароль]

По-лошото е, че поговорката "Пилците се броят на есен", ще се изпълни през 2020 г. !!!

[mashine1984]

[alex_2]

Какво мислите, дали Фрапорт все пак е най-добрият вариант? Варна и Бургас дръпнаха доста сериозно..?

[Дедо]

Съмнявам се да е най добрият вариант , но е с най големи шансове , може би !!!