Ryanair (FR до PDV)

[ilian]

Enjoy: http://www.youtube.com/watch?v=HPyl2tOaKxM

[tupolev144]

[Пароль]

[skyviewer]

!
Майкъл О’Лиъри – човекът променил
съвременната авиация

[Vladimorka]

Последната такава акция е предложението да пускат порно. Е, друг е въпросът, че в техните самолети няма IFE, ама всички захапват и обсъждат "предложението".

[ilian]

[stenk]

[tupolev144]

[BOOMER]

О' Лиъри наистина завинаги промени авиацията в Европа, която от скъпо, почти снобарско удоволствие, достигна до обикновения човек и стана ежедневие. Помня едно време (преди само 10-тина години) какво събитие беше летенето със самолет, а сега всички вече го приемат за нещо нормално и естествено. Както с всяка промяна, особено когато се отнася до мисленето на хората, има голяма вълна от недоволни, които държат светът да си остане същия... но младите, отворени, активни хора, за които няма значение, а дори предпочитат да си купуват евтини билети по интернет, а не в голяма стъклена сграда в центъра с огромна надценка, Райънер е перфектното/ единственото решение за превоз. Около 80 млн. души всяка година го доказват.

П.С.: Шефът на Луфтханза казал, че немците не обичали ниски цени... ако това е философията на CEO-то на водещата ми авиокомпания бих се срамувал... да, наистина ЛХ съществува благодарение на възрастни ("патриотични" по немски) хер доктори, които държат на качеството и лукса на 20 годишните отрудени 73-ки и 320-ки и умишлено пренебрегват евтините алтернативи, които биха навредили на егото им (той не бил станал хер доктор, за да се вози на евтини компании и да пазарува от дискаунтери). Такова мислене обаче с леки темпове ще изчезне (може би не толкова скоро в Бундесрепубликата) и тогава ЛХ ще трябва да срещне реалността, че 8 евро бият 150 евро....

[Vladimorka]

По същия начин както ти обобщаваш, аз бих казал, че всъщност райън са подходящи почти само за млади хора, пътуващи на екскурзия с раничка като O/D пътници с голяма свобода за избор на период. Ако се появи багаж, фиксирани дати за пътуване и/или прекачване, цените при райън почват да стават страшни и LH са доста по-евтини и удобни.

PS. Не отричам огмното влияние на LCC върху авиацията, и това, че те направиха летенето достъпно за доста повече хора (моят първи полет в "съзнателния" ми живот беше със SkyEurope), но същото време наистина доста изкривяват авиационния бизнес и убиват традиционните компании, които предлагат неща, важни за друга, не малка част от пътуващите, при това, смея да твърдя, по-платежоспосбните пътуващи. За мен нито четирицифрените суми за билет до Европа, нито дву/едноцифрените са начина за устойчиво развитие.

[christo_d]

Господа защитници на статуквото, в доста голяма грешка сте!!!

В западния свят, където основен приоритет е свободната конкуренция, да ми говорите за протекционистки мерки е просто смешно.

По думите Ви аз трябва да се радвам да плащам 250-300 евро за двучасов полет само защото да храня една поостаряла лелка с 30-годишен стаж?!? абсолютни недомислици. Да превозваш 80 млн пътници годишно и Вие да смятате това за изкривяване на пазара е просто смешно. Благодарение на лоу-коста цените се понижиха значително и броят пътуващи се увеличи драстично. Ето това е за подкрепа!!!

А че луфтханза и другите се грижили за служителите си е поредната глупост. Те затова, че много обичат служителите и са готови да работят без печалба само и само да раздават огромни заплати, Аустриан всячески се опитва да прехвърли операциите си към тиролиан за да спести огромни средства от разходи за персонал! До няколко години лоу-кост модела ще държи над 90% от кратките полети в европа, а големите ще разчитат само на презокеански полети. Симптомите са налице, Финеър вече обявиха, че планират да прехвърлят доста тяснофюзелажни самолети в лоу-кост подразделение, за да си подобрят резултати, т.к. там трупат огромни загуби...

[stenk]

Мда вчера гледам как от von Köln/Bonn се конкурират вече три авиокомпании до Исландия и ценовата война доведе до цени от 160 евро двупосочен - нещо немислимо само допреди броени дни.

WOWair
Germanwings
IslandExpress

Няма нищо по-хубаво от конкуренцията

[tonik]

[stenk]

Мога да дам пример със себе си. Първият полет в живота ми беше с Wizz до Рим и после последваха още около 60 нискотарифни полета до всяко кътче на Европа. В един момент установих , че до някой дестинации и БГ Ер стават и съвсем не са лоши
Сега гледам към по-дълги полети , щото Европа вече е облетяна многократно и така...
Та лоу кост в един момент водят дотам , че озъзнаваш колко незаменимо е летенето и и поглеждаш и към традиционните компании.

[stenk]

Гледам , че се бъзикат с Испания