Accidents

[Stoyan]

[Делян]

според е нещо сходно със 777 на БА. Подали са газ (керосин) малко преди кацане и двигателите не са реаргирали.

[Емо]

[Дедо]

Изключително много прилича да е било "winshear" , просто се вижда все едно самолета е "ударен" в земята. Сравнявате случая предимно с западни самолети , но най много си прилича с един случай от 1984 г. когато Ту-134 падна в Кривина което също се пада на около 3-4 км. от пистата в София. Това е само общо сравнение , тъй като предполагам че причините ще са коренно различни.

[Емо]

Пише и, че командирът (Hasan Tahsin Arisan) бил един от най-добрите и най-опитните в авиокомпанията...
Прави ми и впечатление, че екипажът се е състоял от 7 души: предполагам 2 в кокпита и 5 в кабината. А може и 3-ма в кокпита (един на jumpseat-a) (=3-те жертви от екипажа?) и 4 в кабината (един средностатистически 737 е с 4-ма в кабината).

[Дедо]

Както знаете никой не е застрахован дори най добрия, от изненадващи ситуации.
А това че са били 7 члена екипаж няма нищо странно сигурно е имало някой инструктор или инспектор на пилотите или стюардесите.А също е вазможно стюардесите да са 5 по щат самолета е с повеще пътници от другите B 737

[Stoyan]

3/4 са били екипажа.

Колкото до срез на вятъра, лично за мен не е възможна версия. От записите, се чува, че никой преди или след тях не докладва за срез, за мен е изключено, съдейки и по МЕТАР-а. По-скоро нещо пропуснато при чек-а на 22.12. Ще се разбере!

[Емо]

[Дедо]

[На 50 места се пада един човек от кабинния състав.]

Приемам забележката , макар това да е по скоро не по-малко, въпрос на фирмата.

[Емо]

http://www.youtube.com/watch?v=OLN4TIbK1iA

видео от магистралата. Обърнете внимание на оставената следа от debris...

[Stoyan]

[HMS]

Възможно е пързалките да са били дезармирани от екипажа след удара, въпреки че на снимката ясно се вижда оранжевата предупредителна лента, т.като когато кацането е без колесник и самолета е директно върху
земята ако се надуе пързалка, то тя няма накъде да се спусне и може да запречи изхода и да го блокира и той да стане неизползваем, което при евентуален пожар би довело до много повече жертви.




съдейки по снимката, ударът е бил силен, 1R е била armed, но пързалката май не е могла да се deploy-ва...

[Емо]

[kosta]

[HMS]

слайдове на overwing???

Не знам как е ситуацията при overwing: Дали слайдовете се армват при спускане на колесника или както май при А32S в момента, когато се махне пластмасовото покритие на горната дръжка (не съм много сигурен, де)... Все пак самолетът е би трябвало да е със спуснат колесник, освен ако пилотите не са осъзнали ситуацията (5-10 сек)...

Да добавя: от лявата част, само предния overwing е ползван.[/quote]