Sukhoi Superjet

[akair]

[RGG]

Сългасен съм, че никой продукт не излиза завършен на пазара. Но Суперджет има потенциала поне частично да се превърне в поредния незрял самолет на бившата съветска школа. Давам ви за пример Ан-148 - РОССИЯ преди месеци публикува статистика за случаите на AOG и Ан-148 е трагичен, с 3 или 4 пъти надвишаваше склонноста към дефекти на Ербъса, който си се почупва чат-пат. Ту-204 - супер сладур, до ден днешен никой не знае дали ПС-90 става за двигател или не, колко му е ресурсът и как се продължава. Всеки самолет от това семейство бива разглеждан като индивидуален случай. Самолетът не е лош, НО до ден днешен не се знае дали в пилотската кабина има място за 2-ма, 3-ма или 4-ма човека. Като са двама защо и на серийните самолети панелчето за херметизацията и климатичната с-ма е зад втория пилот?
Спомнете си какъв беше първият прототип на Суперджета. Каква сглобка имаше? Колко се бави все още? Колко проблеми имаше с двигатели, авионики и какво ли не?
Сигурно самолетчето ще си намери нишата, но несполучливото доработване на ВС от страна на великата (най-искрено го казвам) руска школа вече е пословично. Защо обаче България Ер да не заложи на доказана машина като Ембраера или Бомбардието?! Защо клатеща се и без това авиокомпания не заложи на сигурната пътека?!

[Boss154]

[Делян]

Самолетчето е хубаво, но аз не му давам много живот по-простата причина, че е руско.
Всъщност ако французите и италианците не бяха партньори в проекта едвали щеше да се чуе нещо за него.
Руснаците колкото и да са произвеждали навремето никога не са продавали а тези две неща вървят ръка за ръка. Да не казвам, че да продаваш продукта който създаваш е по-важно от колкото да го създадеш!

[RGG]

Не сравнявайте SSJ с Ербъс или Боинг. Цялата работа започва да ми звучи като Ту-204, който е много по-добър самолет от 757, 321 и 739, но същевременно няма късмет в живота. Вижте само детайлите от сглобката на прототипите, бас ловя, че и серийните самолети няма да достигнат нивото на сглобката на западните аналози. Същите писания се писаха и за Ту-334 навремето, и за модерния "Аеробус" Ил-96, за когото с ръка на сърцето казвам, че е с 4-членен екипаж в кабината. Нека видим какво ще стане, аз имам своите прогнози.

[Boss154]

[RGG]

[VS11]

[RGG]

[Boss154]

[Toni]

[VS11]

[atzah]

[VS11]

[Toni]