Концесията на летище РУСЕ

[West Germany]

[Toni]

Ако не бъркам, пловдивската писта е 37 R/B/X/T. Ползвай тези стойностти. Със сигуност русенската е правена по същия начин.
За да си направиш проучването имаш нужда още от размерите на перона, ширината на рульожката и техните PCN стойностти.

[Пароль]

Разшифроване на буквените обозначения на уебстр. на ГВА, но не докрай...
http://www.caa.bg/page.php?category=15& ... 1%82%D0%B0

[West Germany]

[Toni]

Защо се хващаш за написаното в тази курсова работа? Виж само кои са ползваните източници....на първо място е www.teenproblem.net ?!?!!
Уикипедия е само за справка. Естествено, че ще се наложи реконструкция, ако ще каца А340-600, това дори няма нужда да се спомонева.

[Toni]

Изтегли си от сайта на Boeing - Airport Planning Manual за 737NG.
http://www.boeing.com/commercial/airpor ... nuals.html
Ще намериш интересна информация и данни, а и мисля, че 737-900ER е достатъчно голям самолет...или на теб ти се иска 777-200LR за директен полет Русе-Сидни?

[VS11]

[West Germany]

Предстои концесия за летището в русенското село Щръклево
26.02.2011

Предстои отваряне на концесия за летището в русенското село Щръклево, съобщи кметът на община Иваново Данка Матеева, цитирана от БТА.

По думите й концесията ще бъде с продължителност 35 години.

Община Иваново има и проектна готовност за изграждането на индустриална зона в близост до летището. Тя вече е минала на два етапа през Министерството на регионалното развитие и благоустройството.

Според Данка Матеева около 2 млн. лв. ще са нужни, за да се изгради индустриалната зона, която ще се простира на площ от около 100 декара.

„През моя мандат това е второ отваряне на концесия за летището. Предишната не можа да се реализира. Сега обаче има добронамерено разбиране от страна на министерството на транспорта”, каза кметицата на Иваново и допълни, че пистата на летище Щръклево е дълга 2 500 метра.

Местоположението му е с възможност за комбиниране на железопътния, сухопътния, водния и въздушния превоз на товари.

Летището в Щръклево е бивше военно летище и не работи от години.

http://www.investor.bg/news/article/113157/332.html

[merlin]

[West Germany]

Blue Air на Летище Русе - оглед

[West Germany]

Прехвърлям тази новина от тема - Какво става с останалите български летища

Новият транспортен министър Ивайло Московски е удължил с два месеца срока за концесия на летището край Щръклево, заяви в Русе депутатът от ГЕРБ Пламен Нунев, предаде кореспондентът на БГНЕС от града. Летището бе обявено за пореден път за отдаване на концесия от правителството, след като предишните опити за намирането на инвеститори се провалиха. Първоначално срокът за деклариране на интереси бе три месеца – до края на юни, но сега той е удължен с още два месеца. Причината е, че интерес към концесията за 35 години са проявили една френска, една германска и една румънска компания. Реални действия все още няма, затова се дава още малко толеранс. Най-реалистичният вариант за съживяване на летището в Щръклево е то да обслужва нискотарифни полети. /БГНЕС /www.bgnes.com

http://www.klassa.bg/news/Read/article/ ... 0%B2%D0%BE

За румънската компания вече се знае каква е. Някой има ли представа кои са немската и френската компании?

[West Germany]

Румънци искат на концесия Летище Русе

С два месеца е удължен срока за концесията на Летище Русе. За момента най-сериозен интерес към него проявява румънската авиокомпания „Blue Aero”.
Фирмата развива нискотарифни полети в Европа и най-вероятно насочва интересите си към България, заради неосъществения строеж на летище край Гюргево, съобщи Дарик радио.

Все още обаче няма подадени тръжни документи, каза депутатът от ГЕРБ Пламен Нунев. Румънската компания показа интерес по време на заседанието на Работната група „Регионални летища” към Асамблеята на европейските региони, което се проведе в Русе на 18 май. Пред пристигналите тогава експерти от шест страни, областният управител на Русе Пламен Стоилов обясни, че интерес към летището от инвеститори има, но все още няма реален кандидат за концесия, която е за срок от 35 години.

http://rousse.dir.bg/news.php?id=8790729

В интерес на истината точно от Blue Air не съм го очаквал. Предполагах, че поне от патриотични чувства няма да прехвърлят базата си от Румъния в България.

[Пароль]

http://sg.stroitelstvo.info/show.php?storyid=1108835

Удължиха срока за концесията на карго зона на летище Пловдив
В ход е процедурата по оценка предложенията на кандидат-концесионерите за летищата в Русе и Горна Оряховица


Нито една фирма не участва в откритата процедура за концесиониране на обособна част от летище Пловдив за строеж на карго зона. Отварянето на офертите беше насрочено за 6 юни, но поради липсата на участници Министерството на транспорта реши да удължи срока за кандидатстване до 15 септември. Новото наддаване е насрочено за 20 септември, става ясно от обявлението в Държавен вестник.

След две неуспешни процедури по предоставяне на концесия на гражданско летище за обществено ползване Русе 17 юни беше поредният срок в министерството на транспорта за подаване на оферти по обявената с решение на Министерския съвет Концесия за строителство с основен предмет - частично изграждане (разширение и реконструкция) на обект гражданско летище за обществено ползване Русе и неговото управление и поддържане след въвеждането му в експлоатация на риск на концесионера.

Кой ще вземе концесията на международното летище в Горна Оряховица?
Основната цел на концесията е да се развие дейността на летището чрез достигане на определени нива на обслужване, привличане на летищен трафик и развитие на търговските дейности от концесионера с негови средства и на негов риск. Очаква се основните инвестиции да бъдат в развитие и модернизация на летищната инфраструктура, техническите съоръжения и оборудване.

[Pete]

Според мен тая "снимана" Румънска делегация от Блу Ер на летище Русе е една парлама. Това е тактика на Румънците да покажат на техните си от Баняса - виждате ли, ако ни ебавате с условията - има къде да се изместим, и като направиха едно посещение с костюми - всяха страх. Не че не е лишено от логика да пуснат 1-2 полета , но пък чак да инвестират в цялото летище и да си изместят базата...много пътници ще загубят така...

[merlin]

Не съм сигурен за румънците, че е точно така, сигурно опипват почвата, знае ли се...
От друга страна, местната власт (това май е областта) въобще не е наясно, че възраждането на едно летище не става с две-три пресконференции и концесионни конкурси. Кой ще е този луд, да инсвестира насред полето в нещо, което е съмнително дали ще има възвръщаемост и тук аз си мисля повече за карго, а не за пътнически полети, които са една химера. БЕЗ подкрепа на държавата-изграждане на довеждаща инфраструктура, данъчни облекчения и тнт, нищо няма да стане. Често споменаваното летище в Жирона е пример как областта чрез субсидии го развива, НО там имат Барселона и Коста Брава, което е доста различно от Букурещ и Русе, с оглед на броя туристите. Същото е с Хан, там пък летището е на 2 часа път от доста големи агломерации, платежноспособни и играе ролята на разтоварващо откъм карго превози на централното във Франкфурт. Просто както нямаме прозорливи бизнесмени (а любители на монопола), така нямаме и общински и областни оправи, които да работят, ако не със замах, то поне с усърдие. Много е лесно да правиш групи във фейсбук и да "лайкваш", ама е трудно да направиш бизнесплан....
Edit: В САЩ повечето летища се управляват от дружества, собственост на местните общини/области, мисля, че и в Бавария е така, това показва и ефективността на хората, работещи там, за разлика от колегите им в България. Друг е въпросът, че България е силно централизирана държава и без благословия от София и подвижни тоалетни не може да сложиш на летище.

На мен все ми се върти в главата факта, как ли са направени тези конкурси за концесии? Сигурен съм, че само арабски шейх ще преглътне първоначалните инвестиции, нужни за стартиране на работа по летището. Русе е недалеч от Варна, което веднага прокарва едно трибуквие като фактор, защото трибуквието много го е страх да има някой, та бил той на 150км, както е с Пловдив, който обича пазарния принцип, а не държавните поръчки. Спомнете си, колко години бяха нужни да се привлече нискотарифен превозвач в Пловдив, старият терминал беше просто извинение, Раянеър летят от някои незавидни дупки из Европа, за да ги е било страх от нашата. Лошото е, че няма българска компания, която да има възможностите да разработи едно летище от почти нулата, а на чуждите ще се пречи.
При всичко това забравяме или по-скоро един инвеститор ще е облагоприятстван от факта, че силата на разни NIMBY-групи в България е никаква, иначе щяхме да видим протести, как им е шумно, не могат да спат, кокошките да снасят и тнт., въобще от една страна има фактори, които в Европа пречат, а тук не и обратно.

ПП: На мен ми се въртеше в главата сумата от 20 млн. €, нужна за инвестиции в летище Русе, въпреки че не съм смятал подробно.
Ако има някой рисков инвеститор може да поговорим