Austrian Airlines Group

[Dreamliner]

Oсвен Austrian, само Американ ли имат такива с уийнглети? Много са яки...

[Toni]

[karadzhoff]

Вече и Lan Chile могат да се похвалят с 767-300ER с winglet-и

[Емо]

Вчера ме информира един senior към Austrian Arrows: от днеска край на пищните обяди от/до София! Ще бъде само ham-or-cheese-style.
А, и ако някой пътува с OS по време на изборите тоя уикенд, може да предаде бюлетините в самолета (ако участва с Briefwahl).

"...и край на екскурзионното летуване!"

[Емо]

[merlin]

И още като допълнение...ще се забави с месец решението на ЕС(до края на Юли), дали е правилно Луфтханза да купува Австрийските Авиолинии, след като са получили държавна помощ.
Преди месец излезнаха и данните за премиите на бившият СЕО на компанията, само мога да добавя, че човека ще живее добре до края на живота си.

ПП: Продължавам да твърдя, че такива хранещи гърлата на мениджъри държавни компании са за закриване. Като ще е капитализъм, нека не е протекционизъм!

[harrier]

+1!

На европейските топ-мениджъри много им се иска Европа да е САЩ, ама реалностите са други. Колко бонуси е взел този хубавец?

Много е смешно мениджъри на закъсали компании да си плащат бонуси. Още по-смешно е това да става, след като компанията е получила държавна помощ! Думата "бонус" сама по себе си предполага някаква добре сършена работа, която бива възнаградена...

[merlin]

Бившият шеф е бил преди това и на Сименс Австрия шеф. (още една черна точка от мен )
Заплатата варира, според вида на бонусите от 400 000 до къмм 1млн. евро.
Само заради това, че напуска обезщетението му беше 1,1 млн. евро, както в следващите години ще му плащат офис и разходи по поддържането му (секретар, шофьор и тнт). Като цяло заплатата му беше колкото на министър-председателя на Австрия, с договор до 2011.
Приеха закон, специално за 500-те милиона подпомагане от държавата, но се надявам ЕС да попречи на това. Е, не са дават просто така 500 млн, но под формата на държавно гарантиран заем, пример Япониската Банка за Развитие ни дава за пристанищата (Варна и Бургас-контейнерни терминали) и лихвата е смешна, но пък е държавно гарантиран, та така и за австрийците. Вижте SkyEurope как треперят заради едни 30 млн., при положение, че тях не ги удари голяма загуба, а липса на кеш, да ама са частна компания...
За 500 млн. може да се направи нова компания, тук направо ги е страх да не загубят слотовете на виенското летище и по света, да не съкращават 8000 гласоподаватели(които са и акционери), да не си съсипят имиджа на най-доброто в центъра на Европа. Но пък какво са малко над 400млн. загуба сравнени с 800-те млн. на австрийските железници , просто Австрия е прекалено близо до Източна Европа и вижте как й влияе това .

ПП: Но това да не притеснява виенчани, Братислава е на 1 час път, а там има авиокомпания, която плува срещу течението от запазени слотове, скъпи мениджъри, безмислен кетъринг и тнт.

[merlin]

Пак забавяне!
Благодарение на европейският комисар по защита на конкуренцията (една холандка) ще се забави с още минимум 2 седмици решението за О.К. на сделката с Луфтханза. Холандката мисли, че 500млн. евро помощ от държавата са лоши за конкуренцията, обратното италианският комисар по транспорта ги смята за добре, но пък там е намесена Алиталия, която имаше същата подкрепа.

[milend]

Lufthansa и Austrian все пак се обединяват.

[SVG]

[Jair]

[amcho]

OS пускат още един полет от Виена до София всеки ден без събота през началото на летния сезон 2010г.

OS 805 X67 VIE SOF 2 0725 1000
OS 795 D VIE SOF 2 1045 1320
OS 797 D VIE SOF 2 1345 1620
OS 799 D VIE SOF 2 2020 2255
OS 807 X6 VIE SOF 2 2315 0155+1

OS 808 X7 SOF 2 VIE 0520 0600
OS 800 D SOF 2 VIE 0840 0925
OS 806 X67 SOF 2 VIE 1150 1230
OS 796 D SOF 2 VIE 1510 1550
OS 798 D SOF 2 VIE 1755 1840

Това са без полетите на FB & HG...май конкуренцията ще е доста кървава особено за МАЛЕВ!!

[atzah]

[amcho]