Летище София - дейност

[mistoffelees]

Бърза проверка как напредва концесионерът по пътя към светлото бъдеще на летището (впечатления само от Т2):

- Тоалетните са по-чисти и почти не мирише! Тази в залата за регистрация дори има ремонтиран вид. Има хартия за ръцете. Направо не е за вярване, чувствам се като на "Швехат".
- Групата на "Луфтханза" (може и други, не знам), вече си отваря отделни гишета за drop-off на регистрирани пътници. Машини няма, но пак е нещо. Тези гишета видимо са по-празни от онези за регистрация - ползвайте ги, докато останалите не са разбрали за какво служат
- На проверката за безопасност - познатият бардак, дори в 12 ч. на обяд опашката заема цялото пространство и се налага хората да бъдат спирани преди ескалаторите. Служителите се стараят видимо, но с четири рамки - толкова. Бордните карти все така ръчно ги сканират два индивида, за да ви пуснат в секюрити; нито намек за машини там.
- На изходящия граничен контрол вече има нови апарати за биометрични паспорти, работят два от три (защо?). Интерес към тях почти нулев, хората чинно се редят 10-15 минути на опашка за гишенцата. Носете си паспортите и ги ползвайте, пести много време. Разкарали са тетката, която след машината непременно искаше да погледне бордната карта - все е нещо.
- Новите кафенета (които вече не са толкова нови), биват - особено на фона на предишните.
- Шопингът е все така несъществуващ, а соцът владее терена: локумчета, мускалчета и така. Деветнайсти век.
- На входящия граничен контрол има нова чутовна глупост: сложили са подвишни бариери, за да оформят опашката, и те покриват и машините. Значи ако двеста души искат да си чакат за гишенце при свободни и включени поне десет машини, аз трябва или да се бутам през тия двеста души, или да ги чакам да си минат първо на гишенцето. Не разбирам кой идиот го е позволил това.
- По багажа промени няма, но той поне винаги се е доставял бързо в София.
- Новите таксита са зле. Някой гушна едни пари, за да смени ОК с "Йелоу" (концесионерът осребрява концесията); в резултат, коли няма, чака се на опашка по 10-15 минути - предполагам, в натоварени нощни часове и повече; съответно, виси координатор, който спира хората да не се изтрепят на опашката; коли обаче просто няма.

Заключение: светлото бъдеще, за щастие, все още е далеч.

[Делян]

Благодаря за ъпдейта все пак

[Rosen85]

Нека спомена и друга простотия, поне за мен.
Излитате с Уйз от Т1, но ако кацнете обратно след 20:00 часа, обработката на пътниците (паспортна проверка),
взимането на багажа, и напускането на летището, става на Т2.
Ясна е цялата схема - намаляване на разходите за персонал и нищо повече.
Честните частници и дивият капитализъм в действие, понеже държавата е "лош стопанин".

[mashine1984]

[Kx]

Зависи от гледната точка, за мен е удобство, да не се разправямм с бакшиши а да се кача на метрото и за нула време да съм вкъщи.

За мен си е обсолютно резонно да кацат на терминал 2 ако има капацитета да поеме полетите.
Няма никакъв смисъл да се гранична полиция, митничалри и т.н. да седят и на 2та терминала след като има минимален човеко-поток.

[alex_2]

А този година ще доживеем ли вече окончателно да бъде затворен Т1?

[Rosen85]

[mistoffelees]

Още малко "зарисовки" (за необичащите русизмите: скици) от кварталното (демек, софийското) летище след няколко минавания там по различно време тия седмици:

- Осребряването на концесията по линията на такситата продължава с пълна сила. От пода на залата за изпращане и посрещане на Т2 са махнати цветните ленти-указатели към спирките на метрото и тази на автобусите; за сметка на това, багажните ленти са облепени от всички страни с препоръки да ползвате Yellow такситата. Ако пристигате за пръв път и не знаете, че има метро и автобус на това летище, отивате си направо на такси като стой та гледай (с рекламирани "примерни цени" от 10 евро до Бизнес парка, 11 евро до центъра на града и 12 евро до гарата; реалните са малко по-високи). Там, впрочем, положението продължава да е трагично: над 20 минути чакане миналата седмица за такси и опашка, започваща вътре в самия терминал; коли няма, няма и да има. Ако пристигате след 23 ч., викайте си някой познат да ви вземе, инак може и да осъмнете; вътре в такситата, напразни вопли на таблета "спешно коли за летището" - ама като няма, откъде да дойдат?

- Подигравките с пътниците продължават - на сайта на летището се е появило жаловито съобщение, призоваващо пътиците да се явят поне три часа (!) преди полет "поради голямото натоварване". Сиреч, не е концесионерът некадърен, че не е сложил машини за drop-off на багаж и че не е осигурил достатъчно рамки и скенери, както и нормално работещ граничен контрол, а пътниците са виновни, че искат да пътуват - така де, развалят им рахатлъка. Пичове, аз на "Бен Гурион" отивам два часа преди полет от уважение към роднините, а тук какво - сериозно ли?

- На граничния контрол вакханалията е без промяна от лятото: допие му се кафенце на граничния полицай, затваря машините и отива за кафенце. Пътниците през това време остава да се редят на гишенцата. Една кофа там на прав текст ми обясни, че "възникнал проблем с машините" точно щом се изсипаха пътниците от един самолет; как пък цял ден преди това не е имал проблем, а сега виж ти. В същото време три питекантропа лочеха нещо на стойка с надпис "гранична полиция" в залата за посрещане на пътници (какво изобщо търси гранична полиция там?!)

Та така, твърдо държим второто място в класацията за най-отвратително летище в Европа (добре поне, че няма земна сила, способна за измести Франкфурт от първото място).

[Делян]

Ха-ха, това ми хареса.

Какво стана с Uber в България? Още ли се страхуват от него?

[mashine1984]

[mistoffelees]

[alex_2]

Имате ли представа как ще бъдат реорганизирани Т1 и Т2 от 31 март с оглед Шенген?

[mistoffelees]

Т1 е относително по-труден, могат да го разделят на лява и дясна част, съответно интра- и екстра-Шенген (като преградят airside на две) - или да го обявят изцяло и само за интра-Шенген и да преместя полетите на Уиз извън Шенген на Т2.

Т2 е предвиден за Шенген от самото начало, високите номера B-гейтове са екстра-Шенген - будките за граничен контрол ръждясват вече 15 години посредата на peer B. Досегашният граничен контрол ще изчезне. Интра-Шенген ще останат малките номера В-гейтове, както и автобусните от долния етаж В1-В4. Екстра-Шенген ще станат от В9 нататък, включително по-новите автобусни в дъното на пиъра, където сега основно се товарят Раянеър. Гейтовете А и С ще останат интра-Шенген (най-после край на цирка с разпъването на подвижните огради при всеки полет до Истанбул или Тел Авив).

[europeandj]

[alex_2]