Ryanair Sofia Base

[tupolev144]

[silversurfer]

[skyviewer]

Добро Утро ! ! ! ....а какво става с ФОНДА !?! ... и пак сънувах едни евтини билети от Sofia Base... без Фонд/пардон реклама на Голямата Базилика в София за някаква символична сума/.Неудобното е ,че след стъпването на Ryanair в Sofia Base,някои може да започнат да сънуват кошмари

Изпълнителният директор Йозеф Варади на Wizz Air коментира и заканите на Ryanair да сезира ЕК за неправомерна държавна помощ давана на „България ер”.

„Ако тази жалба се окаже основателна и добре аргументира – да бихме я подкрепили, защото ние държим всички конкуренти да работят с едни и същи принципи”, комантира той и даде пример с Malev, които фалираха след определение на ЕК, че трябва да бъде върната цялата държавна помощ. Вчера стана ясно, че „България ер” дължи над 55 млн. лева на летище София.

http://aeropress-bg.com/3825-wizz-air-o ... novi-linii

[tupolev144]

[skyviewer]

...а какво става с ФОНДА



Нискотарифната ирландска авиокомпания "Райънеър" (Ryanair) съобщи днес, че до октомври ще закрие базата си на летището в Рюге, Южна Норвегия, тъй като норвежкото правителство въведе нов пътнически налог, информира "Маркетуоч".

Компанията е представена и у нас и от началото на септември започва да изпълнява полети по 21 дестинации от и до София.

Закриването на базата ще намали трафика на авиопревозвача в Норвегия с 50 процента, или 900 хил. пътници годишно.

На пресконференция в Осло главният търговски директор на "Райънеър" Дейвид О'Брайън посочи, че решението изцяло се дължи на данъка.

Намалете данъка тази седмица и се отказваме от плана, заяви той.

По-рано тази година Норвегия реши да въведе данък от 80 норвежки крони (9.55 долара) за всеки заминаващ пътник от 1 юни. По тази причина "Райънеър" ще закрие базата си в Рюге до 29 октомври и ще анулира 16 маршрута, включително до Брюксел, Рига, Дъблин, Солун и Единбург, посочи О'Брайън.

Частното летище "Рюге" обяви, че ще прекрати работа напълно, което ще засегне 1000 местни работни места, тъй като без "Райънеър" не може да поддържа дейността си.

Авиокомпанията уточни, че ще премести четири от самолетите си и кабинния персонал от Рюге в други бази в някои от 33-те страни, в които работи. Част от запазените полети от Норвегия ще бъдат пренасочени към други летища.

Наскоро и в София О'Брайън предупреди България да внимава да не допусне грешките на други държави при концесията на летищата, където впоследствие цените са били вдигнати, което е отблъснало редица превозвачи.

http://www.dnevnik.bg/biznes/turizam/20 ... ia_zaradi/


....и пак от този сайт:

На въпрос дали лошият опит на други летища е накарал "Райънер" да се оттегли от тези пазари директорът обясни, че до Тирана никога не са летели, но от и до Атина не са разширили мрежата си с дестинации,

Дейвид О'Брайън, главен търговски директор на ирландската компания цитира данни, според които българската компания дължи на летище "София" такси за близо 3 години назад на стойност около 30 млн. евро, а в същото време е раздала дивидент на акционерите си за 8 млн. евро. О'Брайън допълни, че същата компания чрез собственика си държи по 40% в концесионерите на летищата във Варна и Бургас и попита дали и на тях дължи пари. Той се пошегува, че

http://www.dnevnik.bg/biznes/companii/2 ... ravomerna/

[tupolev144]

[pumana]

Мен лично новина, в която пише че авиокомпанията с която съм решил да летя не може да си позволи летищните такси и за това се отдръпва от дадено летище ми действа като антиреклама и сигнал да я избягвам, но знам ли, за накои може да е важно и държат да знаят, че летят с бедна фирма. О'Лиъри наскоро каза че били АЛДИ на авиобизнеса видимо горд от това, ама аз в АЛДИ не пазарувам и смятам че даже бананите им имат вкус на подметка.

[mashine1984]

[pumana]

Аз пък мисля, че хитрия ирландец пак се оптива да продава на краставичар краставици. От това летище Rygge явно никой не иска да лети, като го гледам и къде се намира ясно защо. Норвегиан са се изтеглили още 2011 от него, Уиз правилно по начало са се ориентирали към Торп. Просто сега Райънеър ги следват, и няма нищо общо с таксите. Факт е, че не на всяко летище може да се развият редовни граждански полети, някои просто са си обречени на пустеят. Например Пловдив

[tupolev144]

За радост (и съответно за ужас на някои), има една добра новина. Свърши се с "обречеността" на летището в Пловдив, което си дал като не много подходящ пример, въпреки че очевидно много ти се иска да е вечно обречено. Много скоро "този", който го "обричаше", няма да има възможността повече да го прави. "Септември ще бъде май". А за летището в Rygge, с над 2 мил. пътника и над 20 хил. самолетодвижения на годишна база, едва ли би могло да бъде причислено към неперспективните летища. А ето я и новината за намеренията на FR от норвержки източник:
http://www.newsinenglish.no/2016/05/24/ ... shut-down/

[Пароль]

[skyviewer]

[Делян]

[tupolev144]

[amcho]

През септември и октомври се увеличават полетите от/до Пиза от 2 на 5 и ще има по 2 полета дневно всеки четвъртък!
Не знам дали е "грешка" или наистина има такова огромно търсене.