Нова летищна кула на летище София

[Пароль]

[AN2]

Пак ще кажа, че според мен не е толкова важно каква позиция заема този или онзи редови служител в РВД повдигнал дадени въпроси. Много по-важно е дали наистина съществува проблем, който увеличава риска от тежка авиационна катастрофа. Явно е че в момента съществува сериозен проблем и това е потвърдено от експерти към СЗРАС, които са установили, че:

„Техническите средства и системи на работно място София-Кула не подпомагат в достатъчна степен изпълнението на функционалните задължения на РП.“

Както и че:

„Работно място София Кула на летище София не съответства на новата конфигурация и разположение на приетите за експлоатация нова ПИК и нов терминал.“

Сега и в министерство на транспорта и в РВД са се заели по-сериозно и са ускорили темпото, но ако не беше станал този огромен скандал всичко щеше да си върви по старому и до 2020г. още нямаше да са се размърдали. Прочетох в сайта на г-н Ганев, че той лично е изпратил писма до всички институции, с което явно е ускорил значително работата по този проект. Тъжно е че въпреки огромните заплати, ръководството на РВД са допуснали този опасен проблем.
Говорих с пилоти на големите самолети и те си признаха, че изпитват страх да кацат на летище София, винаги са нащрек дали няма да излезе някоя кола, или самолет на полосата. Авиокомпаниите с пълно право могат да имат финансови претенции към РВД, тъй като таксите, които плащат са за безопасност, а в същото време има официална констатация от СЗРАС, че е повишен риска за полетите при кацане и излитане на летище София.
Дано само по-бързо да построят тази контролна кула, че сигурно и на авиодиспечерите, които работят на кулата не им е лесно и се потят за да не допуснат да се случи най-лошото.

[BHAir2]

Ако трябва да сме честни г-н Ганев малко е преувеличил в неговия блог. Защото никъде и в двата доклада не е посочена като основна причина за инцидентите посочените причини. И двата доклада може да се прочетат от всеки. Що се отнася за това, че има пари за кулата.....г-н Ганев можеше да е малко по-честен с читателите си.

Всичко това не отменя факта, че има нужда от нова кула, но да се твърди, че едва ли не всяко едно кацане е застрашено, е малко в повече.

[Q23]

[AN2]

[Пароль]

[BHAir2]

[Q23]

Я, какви работи са били писани през 2007 г
Ако погледнем на темата не злободневно, а управленски, проблемът с кулата е започнал да се очертава още при разглеждането на проекта за новата писта и новият терминал. Няма как да не е било ясно, че изместването на пистата и сградата на новия терминал значително ще променят условията за работа на кулата. ОБаче ...
защо, мамка му, не са направили съшата комбинация терминал+кула, както на Т1?!?!? Какво по-просто от това - ще се мине с една сграда, с едно строителство ... а и предполагам, че ако кулата бе ситуирана върху Т2, сега нямаше да се заема излишно място и да се пречи на развитието на терминала. Хубава работа, ама нашенска - всеки да си прави неговото. Нямам представа през коя година е подготвян проекта, ама строежа е почнал или 2003 или 2004, за да приключи през 2006. Значи поне година - две се е подбирал проектант, имало е конкурс за архитектура - ако някой е навътре - да сподели. Най-вероятно 2000 - 2001 година се е решавало положението с кулата.
Та всяка крушка си има опашка. И непознаването от Р.Ганев, а и не само от него - предполагам, че читателите тук не знаем цялата картина на процесите като история и взаимоотношения в изминалия период, съчетано с категоричност на твърденията, създава известно раздразнение. Разбирате ли, хора, през 2006 внезапно осъмнахме с нова писта и нов терминал, а некадърниците от РВД-то не са се сетили, че има проблем. Съмнявам се, че нещата са толкова прости.
И въпрос от обща култура - какво означава "повишен риск"? Има ли числено изражение, има ли прагове или критерии, по които да се оценява? Какво е редно да се направи при риск, превишил някаква стойност? Самолет с 4 двигателя при отказ на единия може ли да продължи полета или трябва да кацне незабавно. Повишен ли е рискът и кой прави оценката? А кой решава?
Като си сменях гумите трябваше да правя избор - дали да оставя старите още един сезон или да си купя нови. Ако оставя старите - има риск да загубя контрол над автомобила. Ако си купя нови - риска е по-малък, ама пак зависи от модела. Та в тоя ред на мисли, дори и в ежедневието сме принудени да вземаме решения, свързани с рискове.
Само дето Р.Ганев едва ли е бил от хората, задължени да определят рисковете и границите в РВД. И това е причината да не се съглася с т.нар. обективност на мненията и изводите.
Но нова кула просто трябва да има. По много причини.

[AN2]

[Q23]

[AN2]

[akair]

Състоянието е почти апокалиптично.... Пилотите се страхуват да кацат и излитат от SOF, а РП живеят в постоянен страх и още повече стрес... Самата идея как увисва бюджета на държавата като следствие от тежък инцидент смразява кръвта на мнозина... Но той е някъде там - SUPER HERO, нещо малко повече от Батман, Супермен и Робин Худ в 1 - бори се с лошите властимащи, които му отказват срещи, помага на бедните и беззащитни пътници, пилоти, РП, ... А РВД си прахосва над 100 млн евро на година и не намира само няколко десетки/стотици хиляди за нова кула...

Нали всички разбираме, че строежа на нова кула не е елементарен проект. И финансирано му, което е от по-лесните неща, също не е тривиална задача. Да - кулата се бави, но ще бъде построена. Едно прибързване и недоглеждане на проекта може да доведе след себе си нови проблеми. Все пак една кула не се ползва 1-2-5 години, а няколко десетилетия. По-добре 2-3 години забавяне, отколкото строене на нова кула на всеки 10 години.
Трябва всички да сме благодарни на РП, които заедно с екипажите бдят за нас пътниците всеки ден на работните си места. Но не трябва да се създава истерия или да се насажда страх у пасажерите. Търсенето на популярност чрез евтини сензации е по-добре да остане "специалитет" само на жълтата преса.

[Пароль]

Ако беше критично-досега щеше да се разчуе и да се вдигне пушилка. Малко факти от официалната уебстраница на РВД - http://www.atsa.bg->Администрация-> Финанси ->Годишен фин. отчет за 2009г.:
"През 2009г, представители на РВД взеха участие в процесите по разглеждане и приемане на "Идеен ИНВЕСТИЦИОНЕН (Забележка моя-повдигнато от мен) проект" ... за обект нова Летищна Контролна Кула (ЛКК) на летище София ... ... внесен в Министерството на регионалното развитие и благоустройство за одобрение и издаване на разрешение за строеж. "
Та става въпрос за инвестиции (от парите на ВСИЧКИ данъкоплатци в БГ) ...

[AN2]

[Buch]