Летище София - редовни линии на чуждите авиокомпании

[alex_2]

[amcho]

И нещо любопитно. За пръв път от дълги години насам, BA променят разписанието си тази зима. 5 от следобедните полети вече минават на по-късен час на излитане от София. През уикенда остават без промяна:

BA890 LHR-SOF 12:45 17:50 x67
BA891 SOF-LHR 18:45 20:20 x67

Дори е заложен A321neo в някой дни

Това ми напомня малко на сценарият с LH, когато пуснаха и те подобни полети до Франкфурт (преди също ги е имало, ама бяха преустановени) и така си останаха целогодишно пак така от понеделник до петък.
Дали тенденцията е трансфер до Азия и Латинска Амеирка или бизнес? Какво мислите?
Спомням си, че имаше силен пазар - трансфер до Америка и Канада.

[mitkobiker]

[peterpan1]

[makler]

[amcho]

Съгласен с Митко и Маклер.
Шансът за трансфер към Северна Америка е вече почти нулев през делнични дни тази зима. А за Ирландия вече има полети до Дъблин и северната част на ОК. Едва ли има интерес към Корк, Белфаст или Инвернес примерно.
Направих една бърза справка за дестинациите на ВА след 21:30ч. (трансфер около 1 час, ако кацането е в 20:20ч.) и излиза, че имат около макс 10 дестинации до EZE, SCL, JNB/CPT, DXB, ABV и др. Според сайта на Хийтроу, няма полети от 23:00-06:00ч.
Та, според мен тези полети са насочени именно за бизнес пътиници тъй както са през делнични дни. Другото което е, че в този часови пояс почти няма полети до Лондон освен Уиз до Лутън (около 19:30ч.) и Лутън определено не е привлекателно летище за тях с оглед локация и услуги.
Но, най-интересното за мен е А321neo в някой дни. Явно има доста търсене.
Миналата година Уиз и Изи също оперираха с А321 а пък Райън тази зима ще имат 18 полета седмично до Станстед.
Ако Мюнхен спечели на 100% концесията трябва да работят и за полети до LCY. По този начин се покриват шестте лондонски летища.

[VS11]

BA предлагат връзки с FB, така че няма голяма загуба. Явно са преценили, че им e по-изгодно да си партнират с FB. Повече опции и за пътниците. Проблем ще е използването на мили за отсечката с FB, но вероятно не е голяма драма за повечето пътници.

[makler]

[europeandj]

Ето ви една друга гледна точка. Целта им според мен е насочена в point to point трафика. Между София и Лондон има страшно много пътуващи (най-много дори). С полет, който не тръгва в 8:00 от LHR и трябва да се плащат таксита или спане близо до летището, за тези които живеят по-далеч тази опция не е добра.
При полет заминаващ по обяд с цени започващи от 40-50 евро на посока, каквито имат от няколко години насам те влизат в конкуренция именно с Уизз и Раян заради като цяло по-добрия имидж и най-вече заради по-близкото и по-добре свързано летище, което ползват в Лондон.

[amcho]

[amcho]

Страхотно!

3x daily WAW + 2 daily BUD = 5 daily (делнични дни) - почти колкото OS.

[europeandj]

[makler]

[Topfly]

[amcho]