Sofia Airport - Развитие и реконструкция

[tupolev144]

[akair]

[randi]

Метрото обслужва на ден около или над 300 000 души и определено го предпочитам пред какъвто и да е наземен транспорт и чакането му на спирката при температура - 15 градуса. А и не мога да разбера какво ревете, че трябвало да се прекачваш, е много ясно, че ще се прекачваш не може от всяка точка на София да се стига до летището директно а и нима по автобусите няма да се прекачваш? Та общо взето ми се струва, че който не ползва метрото говори много срещу него

[autom8]

[Toni]

[autom8]

[pumana]

[autom8]

[ilian]

Не знам за какъв пътникопоток се говори, но според данни на НСИ има спад на пътниците за цялата 2011 година. А според други неофициални източници спадът е над 20%, заради зле ситуираните станции. Точно като Софияленд, след като най-ентусиазираните се навозиха и нарадваха на атракциона, посещенията почват да спадат.

http://www.mediapool.bg/%D1%81%D0%B5%D1 ... 89949.html

[ilian]

[pumana]

Мисля че имаш прекалени очаквания. България не е и никога няма да стане Швейцария, където всяко подобно, че и доста по-дребно инфраструктурно начинание се подлага на проверка с референдум. Демокрацията при нас винаги ще е на едно по-примитивно ниво. Допитвания се правят само когато трябва да се изкриви някоя истина за да стане удобна, както ще стане сега с АЕЦ-а.

[akair]

[vla_don]

Бизнес средата на летище София стана нездравословна. Фернанд Щауфер, изпълнителен директор на Swissport за България:

[pumana]

Абсолютно е прав швейцареца. При 40 самолетодвижения дневно 4 лиценза е безумие. На далеч по-натоварени летища на запад са с по-малко оператори.

[Lozanoff]

Като не му харесва да си бие камшика.Какво да има по-малка конкуренция за да може да печели повече на гърба на пътниците