Sofia Airport - Развитие и реконструкция

[Dreamliner]

[Toni]

Ще има 8-ми ръкав! http://www.monitor.bg/article?id=213267

В статията споменатват за сериозния проблем с разделянето на шенгенския от нешегенския поток. Според идейния проект този проблем щеше да ни споходи в периода 2015-2018г.....

Според монитор, Т2 бил достигнал през миналата година 90% от капацитета си....явно забравят, че има и Т1, през който са минали една не малка част от 3,2 млн. пътника през миналата година.

[Pilot737]

Прави впечатление и името на фирмата, производител на ръкавите Интересна символика...

[RGG]

Идеята е 4-та стоянка да стане 4-ти ръкав, има и проект фингъра на Т2 да се продължи посока север, т.е. след кулата на ЦИК и да се направи още един салон там... също така е разглеждана алтернативата да се "пусне" втори фингър от първи ръкав (под горе долу прав ъгъл на съществуващия) посока изток.... Всичко това е следствие от строителство на терминал, който е годен и способен да приеме трафик за максимум 3-4 години след създаването му, т.е. ако не беше кризата и темпът на ръст се бе запазил, то той щеше да достигне/надмине експлоатационните си лимити още тази година. Не говоря само за пропуск. способност, но и за капацитет на ленти, изходи, чек-ин и т.н. Само да добавя, че би било нормално един терминал да се строи с поне 10-15 до 20 години перспектива за НЕразширяване...............................

[Toni]

[RGG]

Тони, прав си за това, което казваш. НО по време на първата копка за Т2 вече се е знаело, че това не е правилния проект. Това е простотията, а за това че през 5-6 години могат да се променят проектите, дали заради сериозна промяна на икономическа или политическа ситуация, дали заради е поява на нов самолет със своя специфика (пример Франкфурт Т2 и А380), дали заради отмяна на ограничения, граници, емберга и мн. др., е ясно.

[Q23]

Въпрос към знаещите.
На 4 декември (ако не ме лъже паметта) ще се отбелязва годишнина от падането на част от козирката на Т2. Падналото - паднало, ама и нарушило отчасти транспортната схема, да не говорим и за естетиката на терминала. Та във връзка със знаменателното събитие и невъзстановяването на последиците от него - дали да не спретнем един организационен комитет по честването. Или може би висшият мениджмънт на летището вече готви мило тържество?
Мотае ми се един призив (в духа на пловдивските събития) - "Не бъди дърво на летище София, оправи фасадата"

[harrier]

Очакваш хората, на които им отне три години да сложат автомат за заплащане на паркинга, да оправят козирката за една година?

[Q23]

[Toni]

Сутринта бях до Т2 и видях, че вече е заградено с ограда място на бъдещата кула.

[maxxim]

Току виж новата кула станала готова преди козирката.

[merlin]

По идея на Метрополитен, ОС София и други мислители ще има промяна в маршрутите на някои автобуси.
Разбира се и 284 ще е променен и...не, няма да ходи до Централна Гара...до Младост 1, за да прави връзка с метрото,така ако си турист или българин пътуващ от летището към някой край на България ще трябва да се прекачваш 3 пъти, за да идеш до ЦГ.

А летището е в полите на града...

[voodoo]

[Dreamliner]

Общо взето искат да стане като Будапеща или Прага... Автобус+връзка с метро Но докато например в Прага с метрото можеш да стигнеш до Смихов, Централна гара, Холеховице и т.н., в София с метрото можеш да прекосиш града, но не и да направиш връзка с гара/автогара. Плюс това летището в София е почти в града, а не е на 15-20 км. и линия до гарата не е чак толкова дълга, че да изисква много автобуси за да са начесто... Плюс това сега ще е по-заобиколно към центъра и няма да има директна връзка... Решението несъмнено не е подходящо при тези условия...

[Q23]

Могат да направят връзка с метрото по много елегантен начин - на университета. И не се налага да променят нищо.
Ама ...