Полет до Делхи ?

[stenk]

Преглеждам полетите и виждам , че най-изгодно е с Аерофлот от Истанбул
Цената за двупосочен билет е 155 евро +277 евро такси = 432 евро всичко
Цената за еднопосочен е 186 евро +141 евро такси =327 евро всичко

Как така двупосочния е по-евтин ???
Единствената логика която виждам е , че част от тези такси всъщност са си жива печалба за авиокомпаниите.

А защо не предлагат полет София-Делхи директно на сайта си ?

Просто проверявам иначе и турските имат полети до Делхи

[harrier]

При повечето legacy carriers е такова ценообразуването - двупосочно е по-изгодно от еднопосочно. Причината тази pricing-стратегия да се поразчупи през последните години, бяха преди всичко нискотарифните компании.

[stenk]

Да де , но как точно им излиза сметката
Еднопосочния е 186 евро , а двупосочния е 155 евро за една и съща дата...
Останалото са разни такси от които "уж" авиокомпанията не прибира нищо

[harrier]

Излиза, излиза Така почти принуждаваш клиента да лети с твоята а/к и в двете посоки. Сега времената се менят и се намират всякакви концепции, но преди това си беше масова политика на авиокомпаниите. И въпреки това на някои превозвачи много добре им излиза сметката, все още прилагайки тази концепция

[stenk]

Значи все пак нещо от тия такси остава за авиокомпанията и известен процент от тях са само прах в очите на клиентите с цел увеличаване на приходите.

Нормално е в двете посоки да има някаква отстъпка , както е и досега при влаковете или автобусите например.
В случая обаче без таксите цената за двупосочен е по-ниска от тази за еднопосочен.
Сметката им излиза само ако добавим нещо отгоре , а то може да дойде само от допълнителните такси дето са уж само за гориво , летище и прочие..

В още по-интересен случай цената на еднопосочен е 155 евро , а на двупосочен също е точно 155 евро (без таксите).
Така излиза , че все едно полета на връщане ти е подарък от авиокомпанията

[Jair]

YQ или fuel surcharge си е такса, която директно отива в авиокомпаниите, няма 6-5. От там идва и основната разлика в случая, защото дори без да гледам конкретната тарифа ми е ясно че 300 евро "такси" не са летищни и държавни със сигурност

От там нататък за base fares или основните тарифи как си ги зареждат компаниите е много сложна история и често и самите компании се пообъркват и стават жертва на хиени, които дебнат точно такива грешки

Общо взето логиката е че логика няма!

[stenk]

Cтоимость авиаперевозки включает в себя тариф и дополнительные сборы и таксы
Сборы и таксы не являются постоянной величиной и могут меняться в зависимости от маршрута авиаперевозки. Сборы и таксы могут складываться из:

такс авиакомпании;
сбора за топливную надбавку;
аэропортовых такс и сборов за обслуживание пассажиров;
федеральных, иммиграционных такс и сборов за безопасность, в зависимости от маршрута поездки и страны вылета или прилёта.
Сервисные сборы и таксы

Бронирование (за сегмент) 3,30 EUR
Оформление и переоформление билета в офисе Международный 800 RUB*/ 25 EUR**
По РФ 350 RUB*/ 25 EUR**
Возврат билета Международный 25 EUR* / 25 EUR**
По РФ 900 RUB*/ 25 EUR**
Конвертация электронного билета в бумажный 10 EUR

*Величина сбора на территории РФ.
**Величина сбора за рубежом.

Сбор за бронирование сегментов подлежит возврату в случае отказа пассажира от перевозки и возврата билета. Сервисные сборы, взимаемые в офисах собственных продаж,являются невозвратными, за исключением случаев вынужденного возврата полностью неиспользованных авиабилетов.При перебронировании, обмене билетов, выписке дубликатов и добровольном отказе от перевозки могут взиматься дополнительные сборы за данные услуги.

Топливные сборы

МАРШРУТ Величина топливного сбора за каждый полетный сегмент*
между Москвой и пунктами Америки/Азии 70 EUR (для перевозок с 15.03.11)
между Москвой и пунктами Европы/СНГ 35 EUR (для продажи с 15.03.11)
Исключения:
между Москвой и Ташкентом/Бишкеком 20 EUR
между Москвой и Киевом/Симферополем/Баку/Ереваном (Минском/Бишкекшм/Донецком) Не взимается (для перевозок с 27.03.11)
между пунктами Российской Федерации 1100 RUB
Исключения:
между Москвой и Хабаровском/Петропавловск-Камчатским/Владивостоком/Южно-Сахалинском 1500 RUB
между Москвой и Санкт-Петербургом Не взимается

*Величина топливного сбора за полетный сегмент в обратную сторону соответствует величине топливного сбора за полетный сегмент от Москвы.

Указанные в евро топливные сборы оплачиваются в рублях по действующему на день оплаты курсу.

Топливные сборы подлежат возврату в случае отказа пассажира от перевозки и возврата билета.

Уведомление о правительственных налогах,сборах и пошлинах.

В стоимость билета могут включаться налоги,сборы и пошлины, установленные правительственными инстанциями тех или иных стран при выполнении авиаперевозки.

Сбор за доставку.

В зависимости от Вашего выбора в момент оплаты могут применяться следующие сборы за доставку:

Опция пункта(ов) получения билета

Any Aeroflot ticketing office RUB 0

Более подробная информация размещена на сайте, в разделе Информация и услуги - Важная информация - Дополнительные сборы.

[harrier]

[West Germany]

[Jair]

[Topfly]

Ако търсиш билети от Истанбул погледни и Виждал съм при тях цени до Делхи и Катманду от порядъка на 300-400 евро в две посоки.

[stenk]

Благодаря !
Аз досега гледах само през skyscanner , колкото да се ориентирам.

[stenk]

A някой летял ли е с Flydubai http://flydubai.com/english.aspx ?
Имат потресаващо добри цени до Индия и Шри Ланка от Истанбул през Дубай.

[atzah]

Ами на мен след като избера Истанбул не ми дава да избера Коломбо, а от индийските само Хидерабад е наличен.
Цените са ОК, една идея по-ниски от Air Arabia, но много лоши връзки, поне за Октомври, Ноември

[stenk]