BGSPOTTERS.NET

Здравейте,

Предстои ни пътуване с DE HAVILLAND DHC-8 400 Series до Будапеща (дано не сменят машината до март месец ) и съпругата ми е наистина притеснена от това, че ще лети на "самолет с перки". Какво да го правиш това модерно поколение с реактивни двигатели.
Моля специалистите в този форум да разкажат малко повече за безопасността на машината, защото моите аргументи не бяха достатъчни !!!
Предварително благодаря...

Ще и бъде показана темата.
Иначе чете от време на време ако съм оставил страницата заредена, но не редовно...
Ако четеше форума нямаше да има нужда да се обяснява нищо, нали ...

ОК !!!

Споко, "перките" са отвън, не в кокпита!

Препоръчвам места назад, по тихо е...

Покажи й това:
http://de.youtube.com/watch?v=2C36v9bpLtg

Поздрави
Емо

Витловите не са ли по-стабилни и съответно по-безопасни?

Е тея двете понятия за първи път ги чувам. Май става въпрос за долно и горноплощници!

Иначе - такова понятие стабилност няма. Има устойчивост и управляемост. Повярвайте ми, няма самолет, който да не е устойчив и управляем и в това отношения двигателите нямат връзка!

На въпроса - не може да се говори за това дали турбовитлови или реактивни самолети са по-безопасни. И едните и другите са направени съобразявайки се с едни и същи норми за безопасност. Сигурно е обаче, че турбовитловите летят в по-ниските слоеве на атмосферата и по-често попадат в турболетен въздух. Това прави "возията" по-некомфортна и от там някои пасажери си мислят, че пътуването с такъв самолет е по-опасно и неприятно!

На "нивото" на винта по принцип няма седалки. Това е доста тясна ивица обаче и за по-сигурно в такъв момент хората се местят!