BGSPOTTERS.NET

Привет летящи хора!

Аз като по традиция бързам да приключа предсрочно годината и да се впусна в следващата за нови полети, дестинации и авиокомпании. Отварям тази тема с идеята всеки от нас да сподели малко статистика за полетите през годината и се надявам тази година да сме по-активни.

Както миналата година аз рано-рано приключих с полетите и мисля да сложа малко статистика, за това, което направих през годината. Дано е интересно...

При мен годината започна след една 80-дневна пауза. Още от началото на Ноември.2014 до края на Януари.2015 нямах никакви полети и определено нетърпението беше огромно за първия полет. За това пък първият полет беше на най-голямата машина, на която съм летял до сега Airbus A330-300.

Важното събитие на годината беше, че направих полет номер 100, което беше дългоочаквано за мен.

*Тази година нови континенти няма, а новите държави за мен са: Полша, Грузия, Литва, Швейцария и Португалия, с които посетените от мен държави стават точно 23.

*Новите летища за годината са повечко обаче: Istanbul Ataturk (IST), Istanbul Sabiha (SAW), Izmir (ADB), Antalya (AYT), Chania (CHQ), Warsaw Chopin (WAW), Tbilisi (TBS), Batumi (BUS), Kutaisi (KUT), Bologna (BLQ), Santorini Thira (JTR), Dortmund (DTM), Vilnius (VNO), Frankfurt Hahn (HHN), Geneva (GVA), Porto (OPO), Lisbon Portela (LIS).
Това са 17 нови летища, при общо посетени 44. Ръст от 63% overall, а спрямо 2014 вероятно е над 100%.

*Нови авиокомпании за годината: Turkish Airlines, Sun Express, British Airways, Atlas Global, Georgian (Airzena). Слабо представяне поради примамливите цени на Wizz Air, които държат 40% от полетите ми през годината, а като нов самолет мога да посоча само CRJ 200, който ме вози два пъти вътрешно из Грузия.

Ръстът в полетите ми спрямо миналата година е 8% (39 полета през 2014 срещу 42 през 2015)

Понеже съм човек, който си води всичко стриктно давам една статистика, която мисля, че ще е доста интересна.
Общо похарчени пари за самолетни билети: 2 280 лева.
Средна цена на полет: ~54,28 лева.

Ето ги и полетите за годината:

-----
79 31.01 | Istanbul Ataturk -> Izmir * Airbus A330-300 widebody
80 31.01 | Izmir -> Antalya * Boeing 737-800
81 01.02 | Antalya -> Istanbul Sabiha * Boeing 737-800
-----
82 14.03 | Sofia -> Dubai Al Maktoum * Airbus A320-200
83 17.03 | Dubai Al Maktoum -> Sofia * Airbus A320-200
-----
84 23.03 | Sofia -> London Heathrow * Airbus A320-200
85 26.03 | London Heathrow -> Sofia * Airbus A320-200
-----
86 27.03 | Thessaloniki -> Athens * Airbus A320-200
87 27.03 | Athens -> Larnaca * Airbus A321-200
88 28.03 | Larnaca -> Sofia * Airbus A320-200
-----
89 12.04 | Sofia -> Paris Beauvais * Airbus A320-200
90 15.04 | Paris Beauvais -> Sofia * Airbus A320-200
-----
91 06.05 | Thessaloniki -> Chania * Airbus A320-200
92 07.05 | Chania -> Thessaloniki * Airbus A320-200
-----
93 16.06 | Burgas -> Warsaw Chopin * Airbus A320-200
94 18.06 | Warsaw Chopin -> Burgas * Airbus A320-200
-----
95 22.06 | Istanbul Ataturk -> Tbilisi * Airbus A320-200
96 23.06 | Tbilisi -> Batumi * Bombardier CRJ200
97 26.06 | Kutaisi -> Tbilisi * Bombardier CRJ200
98 27.06 | Tbilisi -> Istanbul Ataturk * Airbus A320-200
-----
99 28.07 | Sofia -> Bologna * Airbus A320-200
100 30.07 | Bologna -> Sofia * Airbus A320-200
-----
101 01.08 | Sofia -> Burgas * Airbus A320-200
102 02.08 | Burgas -> Sofia * Airbus A319-100
-----
103 07.08 | Sofia -> Dubai Al Maktoum * Airbus A320-200
104 10.08 | Dubai Al Maktoum -> Sofia * Airbus A320-200
-----
105 05.09 | Sofia -> Burgas * Airbus A320-200
106 06.09 | Burgas -> Sofia * Airbus A319-100
-----
107 12.09 | Thessaloniki -> Athens * Airbus A320-200
108 13.09 | Athens -> Santorini * Airbus A321-200
109 15.09 | Santorini -> Thessaloniki * Airbus A320-200
-----
110 20.10 | Sofia -> Dortmund * Airbus A320-200
111 20.10 | Dortmund -> Vilnius * Airbus A320-200
112 22.10 | Vilnius -> Frankfurt Hahn * Airbus A320-200
113 22.10 | Frankfurt Hahn -> Sofia * Airbus A320-200
-----
114 23.11 | Sofia -> Geneva * Airbus A320-200
115 23.11 | Geneva -> Porto * Airbus A320-200
116 24.11 | Porto -> Lisbon * Boeing 737-800
117 26.11 | Lisbon -> London Luton * Airbus A319-100
118 26.11 | London Luton -> Sofia * Airbus A320-200
-----
119 06.12 | Alexandroupolis -> Athens * Bombardier Dash 8 turboprop
120 06.12 | Athens -> Sofia * Airbus A320-200
-----





Thank you so much and enyoj!

Стояне, аз съм без илюстрации, ще наблегна на красноречието
Приключих авио-годината тази седмица с Уизер ... та мога вече да се отчитам
Равносметката е впечатляваща и много приятна- девет дена във въздуха Рекордна година. Никога в живота си не съм летял толкова (а едва ли ще се случи пак ).
62 полета. Посетени ПЕТ континента. За първи път стъпих в Северна Америка. Сега остана само Антарктида
За 2015 пролетени:
143.795 км
3.59 x обиколката на Земята
213:05 часа във въздуха (8.9 дена; 1.3 седмици)
--------------------------------
Top FIVE Aircraft
# Model Amount
1 Airbus 320 23 ...
2 Embraer 190 5 FB,FB,FB,FB,KQ
3 Airbus 330-200 4 AZ,AZ,CA,CA
4 Airbus 321 4 IB,AF,LA,LA
5 Airbus 340-300 4 IB,IB,IB,AF
--------------------------------
Top FIVE Airlines
# Airline Amount
1 Alitalia 8
2 Wizz Air 6
3 Bulgaria Air 5
4 Iberia 5
5 Qatar Airways 5
--------------------------------
Total Airports 42
Total Airlines 22
Total Aircft type 17
Total Airplanes 57
Total Routes 57
Total Countries 24
--------------------------------
Тази година имах удоволствието да се кача за първи път на SAAB-340 и Jetstream-32; три нови модела Ербъс: Airbus A300, Airbus A310, Airbus A318 и три нови модела Боинг: 717, 757-300, 787-8. На Дриймлайнъра дори чукнах три полета с три различни авиокомпании, в три отделни пътувания- Kenya Airways, Qatar Airways, LAN.
Най-вълнуващи и интересни бяха полетите из Хондурас с сааба и джетстрийма, но запомнящи се (заради самолета, обстановката, обслужването и пътниците) бяха и полетите с А300 на Кувейт и 757-300 на Кондор (където бяхме всичко на всичко 15 пътника )
--------------------------------
Нови авиокомпании 11:
Iberia, Tarom, Condor, Volotea, Aerolineas SOSA, Copa Airlines, Kenya Airways, Kuwait Airways, ZestAir Asia, Thomas Cook Airlines, Air China.
И тук първото място за най-интересно попадение държи Aerolineas SOSA и заради смешното име, и заради уникалните самолети и обстановката в тях, и заради четирите полета, които ще се помнят вечно TGU-LCE-RTB-LCE-SAP. В джетстрийма седях на първата седалка, която спокойно може да се води джъмпсийт. Вторият пилот показва мерките за безопасност, после екипажа дружно се прекръства и ни подкарва над Карибско море. Всичко наоколо е истинска авиация- машината, екипажа, звуците, миризмите И накрая пилотите, заинтригувани от бесния ентусиазъм на осмина много странни чужденци ни подканва да се съберем пред самолета за снимка
Air China... от Мадрид за Бразилия... и такова нещо има. MAD-SAO-MAD. Беше ми супер странно да летя с китайски самолет/екипаж/пътници от Испания за Ю.Америка. Авиокомпанията е много приятна. Колкото пъти поискахме допълнително храна- толкова пъти си я получихме. Самолетът доволно празен- имаше място за поразтягане на поне 2-3 седалки. За някои късметлии имаше и цели празни четворки.
Много интересни бяха и двата полета с Kuwait Airways/ Ербъс А300! FCO-CDG-FCO. Категорично странно е да се качиш на Рим в посока за Париж и да завариш кабината полупразна, а обитателите й да са зачаршафени в бяло дебелаци, заобиколени от поне 2-3 още по-стриктно зачаршафени дами. Разбира се кабинния екипаж моментално забелязва присъствието на външни елементи (в мое лице) и следват глезотии с хапването, приятна раздумка за фотография. А още по-забавно беше, когато ме видяха на следващия ден на обратния полет (последният редовен полет с А300 между дестинации в ЕС на Кувейтските авиолинии). Разбира се нямаше никакъв проблем да сменям няколко пъти седалката си из различните краища на салона, за да мога пълно да се насладя на този ветеран на широкофюзелажността
Няколко добри думи и за VOLOTEA. VRN-BRI Бе им простено, че анулираха полета и ни преместиха за ден по-рано. Нямаше да им бъде простено, ако не ме бяха извозили с Боинг 717 За късмет те само това си имат... все още!
Заради анулирания ни полет се поразмести програма за Италия, но спечелихме още един ден в Бари, който за невероятен късмет се падна баш Никулден с много интересни процесии по малките улички на стария град. Превърнахме дефекта в тотален ефект! Препоръчвам ви Бари и околностите (Алберобело, Лече, Монополи, Полиняно....). Вече е супер-изгодно да се иде до там с Уизер. На борда на Волотеа-та приятна, ведра обстановка заради екипажа. Няколко включвания от пилостката кабина (учИ се, Уизер!) с всякаква информация и включително с поздравления (и аплодисменти от цялата кабина...италианците обичат такива пиеси ) за предстоящата сватба на най-впечатляващата стюардеса на борда.
--------------------------------
Нови летища 23:
PTY- Panama, MGA- Managua, TGU- Tegusigalpa, LCE- La Ceiba, RTB- Roatan, SAP- San Pedro Sula, GUA- Guatemala, SAL-San Salvador, BLQ- Bologna, TNR- Antanarivo, NBO-Nairobi, MAN-Manchester, DUB- Dublin, EDI- Edinburgh, KEF- Keflavik, LGW- Gatwick, DXB- Dubai, REP- Siem Reap, MPH- Catlican/Boracay, KLO- Kalibo, BRI- Bari, SCL- Santiago de Chile, CJC- Calama.
Най-интересните от тях:
Тегусигалпа със зашеметяващи заходи, пистата от едната страна е вкопана в хълм, а от другата свършва в дере ... то и самия град си е тотално безумен.
Ла Сейба- летището е база на няколко малки хондураски авиокомпании. Типичните машинки за спота там са J32, L4T, BNI, SF3, АТ7. Излишно да казвам, че целия екшън се случва пред носа ти Из околоностите на перона са разхвърляни разни загниващи Л410 и други перковати+ няколко 737-200.... красота!
Кефлавик- Icelandair и 757 са ми слабост (заедно и поотделно)... да ги наблюдавам на ята, и в естествената им среда, си беше оргазмено. За разкош по перона се разхождат разни Ил-76, А320 с български регистрации (WOW Air) и прекрасен червен Dash-8 на Greenlandair.
Антананариво- самото летище не е нищо извънредно, но е мечтания (поне за мен от години) Мадагаскар! Полетът Париж-Антананариво също е абсолютен празник за сетивата. За начало са Алпите с някои от най-зрелищните върхове. Следват Апенините (Неапол, Везувий), Крит, всички видове египетски пустини от север на юг+Асуан, река Нил, още пустини, но вече из Судан. Идва време за залеза, а той е истински африкански спектакъл. Около Екватора има малко подскачане и започва лавирането между грандиозните гръмотевични бури, които осветяват в призрачни цветове нощното небе. Снижаването към Антананариво беше върховно удоволствие. Лавирането между буреносните облаци с А340 беше истински балет. Всичко навън бе постоянно осветено от бурите, а самите светкавици можеше да се проследят във височина от земята, покрай нас и нагоре, нагоре към върховете на облаците... всичко това "на една ръка разстояние". Магическо, плашещо и много красиво.
--------------------------------
Разходите... изкарвам ги около 58 Евро на полет.
Но трябва да се отчете, че прилична част от тях са междуконтинентални, а гонитбата на 757/А300 си беше last-minute и там е просто нереално да се очакват цени по 20 Евро.

Брей колко много се лети, а трип репорти няма... Мързели такива

А колко похарчи за гориво, такси и паркинги, или са автобусни билети?